7月24日，俄罗斯一架客机在即将飞抵目的地时失联，后被确认坠毁。

这架由安加拉航空公司（Angara Airlines）运营的安-24客机，从哈巴罗夫斯克（俄罗斯远东第一大城市）起飞，经停布拉戈维申斯克，飞往滕达。客机在距离目的地不远处从雷达上消失，与空管失去联系，据悉，失联之前未发出任何信号。

俄罗斯紧急情况部说，一架直升机在空中搜寻时，在距离滕达15公里的密林山坡上发现了失联的安-24客机，客机机身正在燃烧，救援人员已紧急赶往现场。

据中国驻哈巴罗夫斯克总领馆消息，24日在俄远东阿穆尔州滕达市郊区失事的客机上有一名中国公民。中国驻哈巴罗夫斯克总领事姜笑洋表示，已敦促俄方与总领馆保持联系，总领馆将于25日派工作组赴滕达开展工作。目前尚无关于这名中国公民的个人信息。

据俄罗斯联邦侦查委员会方面消息，客机在滕达机场首次降落未果后复飞，第二次进近时失联。调查聚焦于恶劣天气下的飞行员操作失误或机械故障两种可能性。

具体伤亡情况尚未确定，但初步判断机上近50人无人生还。目前关于机上人员数量有两种说法：俄罗斯紧急情况部公布消息称，机上有40名乘客及6名机组；此前阿穆尔州州长瓦西里·奥尔洛夫则称，机上除6名机组还有43名乘客，其中包括5名儿童。

涉事安-24客机机龄已50年，于1976年1月在基辅飞机制造厂“Aviant”生产，其适航证有效期已延长至2036年。

安-24是一款在苏联时代由安东诺夫设计局开发的44座双涡桨发动机动力客运与货运用飞机，在1959年首航，1978年停产，共生产约1100架，主要交付给独联体国家。中国也曾在1969年-1985年先后引入23架安-24飞机，在20世纪90年代初期就已全部退役。

安-24的巡航速度是460公里/时，航程可达2761公里，目前主要用于执行俄罗斯国内航班，尽管有适航认证，但近年的安全记录不佳。

《财经》梳理发现，仅从安加拉航空拥有的安-24飞机来看，就曾在2019年和2011年发生过两起致命空难。

2019年6月27日早晨，一架安-24客机执行的200号航班，飞行中其中一台发动机发生故障，在紧急迫降时，飞机冲出跑道撞到污水处理建筑，最终飞机起火，两名飞行员遇难，七人受伤，飞机直接报废。

安加拉航空9007号班机空难事件发生在2011年7月11日，安-24客机从俄罗斯托木斯克飞往苏尔古特途中，左侧引擎突发起火，机组执行紧急水面迫降程序，飞机最终迫降坠入鄂毕河，机上共37人，7人遇难，30人生还，飞机全损报废。

官网显示，安加拉航空是一家中小型航空公司，总部位于临近贝加尔湖的伊尔库茨克，主要执行俄罗斯国内航班，尤其在西伯利亚和伊尔库茨克地区。机队中有32架飞机，由安-24、安-26、米-8直升机、安-2等老龄机型组成，其中拥有48个座位的安-24是客运主力。