中经记者 张家振 武汉报道

在汽车智能化和营销网络化时代，汽车圈造车“当家人”正先后走进直播间，以出镜聊技术、试驾直播体验等方式展现汽车性能。

7月22日一大早，东风猛士科技总经理曹东杰便驾驶猛士M817，从湖北省武汉市踏上了前往重庆市的“智野中国行 猛士M817华为乾崑ADS 4千里首测”之路，一天驱车800余公里，和猛士核心研发团队成员一起畅聊越野智驾体验。

据《中国经营报》记者了解，曹东杰视频账号“猛士老曹”于2024年2月11日开通，并在当年7月23日首度在视频号中亮相，正式走到了网络传播时代的前台。第二天，曹东杰再度出镜，亲手将猛士917的车钥匙交付到了360集团创始人周鸿祎手中。

在此前的2024年10月16日，曹东杰曾与著名军事评论员杜文龙开启“重走罗布泊”直播活动，并在今年4月11日亲自开着猛士917挑战八叠山绝望坡，7月初还曾驾驶即将上市的猛士M817，在库布齐沙漠驾车测试新车的沙漠越野性能。

除曹东杰外，东风猛士科技副总经理、首席品牌官，猛士销售公司总经理王炯也早已“触网”，并以“猛士炯哥”的身份与用户交流产品和技术。就在7月17日，王炯在猛士M817上市发布会现场的外场展示区介绍了新车的全栈华为智驾、车身安全等性能表现。

在开启“猛士M817—华为乾崑ADS 4千里首测”之前的7月20日，猛士M817全国媒体试驾会也在武汉市启动，在城市通勤场景下体验智能辅助驾驶、动力操控、智能座舱及空间表现等性能。

（猛士M817与武汉杨泗港长江大桥。张家振/摄影）

据了解，猛士M817是东风猛士科技继猛士917之后推出的第二款民用车型，在延续越野基因和性能表现的同时，聚焦城市通勤、近郊出游、长途穿越全场景用车需求，价格也下探到了30万元左右。

猛士M817已于7月17日开启预售。根据曹东杰在“风华正猛——猛士M817技术发布暨新车预售发布会”上公布的预售价格，猛士M817 Pro版和Max版售价分别为32.99万元和35.99万元，并可享受5.8万元限时预售权益。

相关资料显示，猛士M817是“全球首款全栈华为乾崑智能的越野SUV”，搭载了华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱 5、乾崑车控、乾崑车云、鲸鳍通信五大智能汽车解决方案。

华为乾崑智驾ADS 4采用全新升级的WEWA技术架构，可实现车位到车位辅助驾驶。和华为乾崑智驾ADS 3相比，端到端延时降低50%，反应更快，变道更丝滑；无效变道次数越来越少，通行效率提升20%；可实现“预见式”开车，重刹率降低了30%。

作为搭载最新版本华为乾崑智能汽车解决方案的豪华智能越野SUV，猛士M817搭载了27个高感知辅助驾驶传感器，其中包括1个192线激光雷达、3个高精度4D毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达，可提供360°全方位监测和全域融合感知，以应对各种复杂环境。

华为乾崑智驾ADS 4还支持车位到车位P2P 2.0全场景贯通，不管是在市区拥堵的上下班通勤还是城际高速远郊游，均可实现“车位到车位、跨城通勤‘0’干预、有位就能停”的全场景辅助驾驶体验。

记者在试驾过程中发现，得益于智驾领航辅助（NCA）功能，猛士M817可实现智能调速、超车、避障、变道，在十字路口、环岛、高速快速路汇入汇出、上下匝道等驾车场景，或遇到施工占道（锥形桶）、邻车加塞等特殊情况时，车辆也能通过回避或换道方式应对。

（华为乾崑智驾ADS 4智驾领航辅助功能，支持自主减速上下匝道。张家振/摄影）

猛士M817车长5100毫米，宽1998毫米，高1899/1919毫米，轴距3005毫米，是个十足的“大块头”。在用户日常最常用的泊车场景中，猛士M817智能辅助泊车功能包含代客泊车辅助系统（AVP）、循迹倒车等多种泊车功能。在遇到难以开门下车的极窄车位时，用户可使用离车泊入/遥控泊车功能，有效解决了大车停车难问题。

除智驾表现外，猛士M817车内搭载鸿蒙座舱 5，车机生态更丰富、语音交互也更流畅，可实现四音区声源定位识别、主驾免唤醒、连续对话等功能。座舱内共设有6块电子屏，包括10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控屏、W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜、飞航旋钮、后排控制屏。其中，飞航旋钮日常显示为表盘形态，并可控制驾驶模式，实现在标准、运动、AUTO、雪地、深雪、泥地、岩石、沙地、涉水9种模式间的快速切换。

除“全栈华为”外，东风猛士科技还基于越野基因，围绕“全域通达、全维安全”理念为猛士M817打造了四大技术：磐石底盘、猛士智能越野全地形系统、极猛动力、战甲车身。

例如，磐石底盘沿袭了猛士917的前后双叉臂独立悬架，搭载了CDC连续阻尼可变减振器和双向20°后轮转向功能，最小转弯半径仅5.2米。在越野非铺装路面，猛士917还可实现原地掉头，掉头半径仅为3.5米。在狭窄的山间小道或特殊越野场地，蟹行模式可以10°斜向平行移动，以绕过障碍物。

此外，猛士M817搭载的空气悬架向上最高可调节105毫米，向下最低可调节45毫米，上下调节高度达150毫米；最大涉水深度900毫米，可满足城市内涝和越野过河涉水等使用场景要求。

“与汽车行业发展趋势同步，越野SUV市场也实现了从传统越野，到新能源越野，再到智能越野的技术跃迁。”对于推出猛士M817的初衷，曹东杰表示，在智能越野时代，高阶智能技术与新能源越野技术深度融合，进一步拓展了越野车的使用场景，让“可城可野可远方”成为现实。

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：翟军）