(来源:光明日报)
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本报上海7月21日电 记者孟歆迪从上海海关了解到,据统计,今年上半年,上海口岸汽车出口127.5万辆,同比增长13%,占同期全国汽车出口总量的36.7%,居全国首位。“十四五”以来,上海口岸汽车出口量从2020年的37.9万辆跃升至2024年239万辆,年均增长58.4%,实现跨越式增长。
上海口岸物流畅达、通关便利是汽车出口保持稳定增长的重要因素。7月13日,在上海海关所属上海外高桥港区海关的监管保障下,108辆来自重庆果园港的国产汽车,在上海外高桥港区海通国际汽车码头完成从内贸船到外贸滚装轮的“换乘”后,搭载“翡翠精英”号滚装船出口至墨西哥拉萨罗卡德纳斯港。这标志着汽车出口江海联运中转模式首次拓展到长江上游港口。
相比较传统的陆路运输,江海联运模式实现了长江沿线港口与上海外高桥港联通一体,有效激活了长江经济带滚装水运网络,为企业降低了运输成本,显著提升了物流效率,正在吸引越来越多车企“弃陆转水”。
这批“渝车”出海首次应用江海联运中转新模式,重庆车企可在本地一次性办理所有通关手续,大大缩减了通关时长,真正让远在上海的外港海通码头成为重庆车企家门口的汽车“出海港”,有效提升出口汽车跨境贸易便利化水平。相较于传统一体化报关模式,在江海联运中转新模式下,每台车可节约综合成本约1500元。
为了保障本次新业务模式顺利落地,上海、重庆两地海关联合地方政府开发上线“渝沪商品车滚装共享班轮公共服务平台”,对出口整车“装、运、卸”开展全流程、可视化监管,实现货物装卸自动比对、运输异常情况自动报警,从而进行全程动态监控,实现全链条监管闭环。