第三届中国国际供应链促进博览会7月20日顺利闭幕。今年,共有651家企业参展,其中有62家为北京企业。链博会,这个全球唯一一个以供应链为主题的展会,在过去三年,参展企业都在做什么?这场展会,到底能为北京“链”住了什么?
(中铝集团展示的全铝制车身)
把外资“链”进北京
北京,正在加速打造智能网联新能源汽车高地,今年,随着新能源汽车智能化转型进入深水区,链博会上的新车展出数量明显减少,而围绕核心部件的研发攻关正在加速迭代。不少外企被“链”进了中国市场、北京市场。主做汽车连接器的在京外商独资企业——罗森博格亚太电子有限公司和国内的主流车企均有合作,公司业务发展完全围绕中国汽车产业的发展进行。
“我们根据中国客户的需求进行研发,制造本地需要的产品,这样能更贴近客户,快速响应,快速交付。”公司市场部总监王冬雪说。整个E2智能汽车链展馆里,放眼望去,都是公司上下游的合作伙伴:“这个馆就是一个车企全链条的大聚会,包括给我们做线缆的、做注塑的、做端子的、做材料的……”
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