（来源：华山穹剑）

日前，中国外交部发言人林剑证实，中国已取消对欧洲议会议员的相关限制措施。此前，中方禁止彼蒂科菲尔入境，冻结境内的资产，限制他和中国实体交往。

现在形势发生逆转，经双方商定，中方和欧洲议会决定同步全面取消对相互交往的限制。我们相信并期待，随着中欧全面恢复立法机构交往，双方的交流和理解将更加深入，将为中欧关系的持续健康稳定发展注入新动力。

中国之前对欧盟采取限制措施，背后是有原因的。2021年欧盟找到借口，不分青红皂白，对中国多名官员和实体进行制裁。这可触碰到中国的底线了，马上就对10名欧洲议员和4家欧洲机构实施反制裁，其中就包括彼蒂科菲尔。随后，中欧关系越来越紧张，对彼此的限制也在不断升级。

为什么要针对彼蒂科菲尔这个人呢？因为他属于欧洲议会批评中国的一方，对华态度强硬。他呼吁减少欧洲对中国的经济依赖，还算可以理解。但加强和台湾的联系就过分了，明显没把“一个中国”的原则放在眼里。之前欧盟制裁中国，他也发挥了关键作用。这不正如他所愿，不用再来中国了。中国对这种损害主权、干涉内政的行为，是绝对无法容忍的，更何况，他违反了国际关系的基本准则。

其实，欧盟内部一直都存在分歧，导致对华政策左右摇摆。之前，欧盟决议是否对中国电动汽车加征关税。以法国、意大利为代表的国家，都赞同对中国电动汽车加征反补贴税，想要保护本土汽车产业，改变畸形的市场。而德国总理则联合芬兰、瑞典等国家，对此表示强烈反对。

因为德系车企很依赖中国市场，他们担心加征关税后，中国反制措施会导致销售额下滑，降低全球竞争力，影响中欧后续的贸易合作，对汽车产业转型升级产生不利影响。可惜胳膊拧不过大腿，最后欧盟还是通过对中国电动汽车加征反补贴税的决议，期限是5年。

但反对并非没有用，最后欧委会还是做出妥协，提出“降低特定车型关税”等方案。还有欧盟主席冯德莱恩，试图推动“对华投资审查计划”通过，实现中欧投资脱钩，但欧盟26国对此表示公开反对，一点都不给她面子，最后计划被迫流产。

在内忧外患之下，欧盟意识到战略依附不可取，还是要坚持独立自主才行。于是，欧盟回归以前的务实路径，转而修复和中国的关系。在谈判前，欧盟气候代表里贝拉和中国对话，同意深化《巴黎协定》的执行，共建绿色伙伴关系。紧接着就是中欧双方达成共识，放开限制。

可以说，中欧双方关系好转，不仅重塑双边合作框架，还满足全球治理的需求。让中欧双方协同升级产业链，加深在汽车、医疗等领域的合作，增强贸易韧性。同时，双方通过绿色合作，加速能源转型，可以抵御“去全球化”的冲击。

而且，中欧通过气候领域的协同，推动非歧视性贸易规则，对冲美国单边主义。最重要的是，中欧合作能够稳定全球供应链，减少全球贸易的动荡，起到压舱石的作用，为发展中国家提供合作模版。而且，中欧和好有利于重建政治互信，缓和东西方系统性对抗。

咱们还可以趁热打铁，针对欧盟电动汽车反补贴调查，比方说协商建立“绿色补贴透明机制”，避免单边制裁。同时，还可以联合制定“关税豁免清单”，例如中国对欧盟光伏设备、欧盟对中国医疗器械相互降低关税，达到降低美国关税影响的作用。

当然这个可能性并不大，毕竟中欧关系能否稳定。首先要看欧盟能不能解决内部分歧，其次看它能否摆脱美国或其他因素影响，不再左右摇摆。最重要的是，欧盟必须尊重中国意志，不能干涉内部问题。

说在最后，希望欧盟能够早日意识到，战略依附不可取，只有坚持战略自主，才能走出属于自己的道路。同时，不能想着既要又要，这样只会让自己陷入困境。相信欧盟能够把握建交50周年的契机，和中国在数字经济、气候变化等领域实现突破，实现彼此共赢，成为“竞合共生”的典范！