（来源：21sun工程机械商贸网）

2025年已行至半程，中国起重机械市场交出了一份“戏剧性”的答卷。协会最新数据显示，不同品类产品在6月及上半年呈现出“冰火两重天”的分化格局。一面是履带、随车起重机高歌猛进，另一面是汽车、塔式起重机深陷下滑泥潭，可谓是“同天不同命”的真实写照。

汽车起重机

内外承压，稳健回升

6月寒意未消：汽车起重机单月销量1649台，同比下降5.28%，国内市场下滑7.59%（901台）；出口小幅下降2.35%（748台）。

上半年持续承压：累计销量10752台，同比下降8.4%。国内市场（6082台）下滑12.9%，内需疲软；出口（4670台）虽也下降1.73%，但相对表现稳健。

数据显示，上半年除2月外，汽车起重机销量始终呈现下降态势，但4月开始降幅明显收窄，市场回暖趋势渐显。

2015年以来，我国汽车起重机市场占有率稳步上升，销量成快速增长态势，并逐渐成为起重机械市场中的主力军并保持地位，但自2021年起销量持续下滑。据统计，2021年我国汽车起重机总销量49136台，2024年总销量已下降至19700台，下跌近6成。其持续疲软反映了国内基建与房地产投资节奏的放缓，以及对部分中大吨位产品需求的阶段性饱和。

履带起重机

逆势领跑，出口高增

6月强势增长：履带起重机单月销售284台，同比大增25.7%！其中国内（92台）增长31.4%，出口（192台）增长23.1%，实现双线飘红。

上半年稳健向上：累计销售1566台，同比增长8.45%，国内（494台）增长3.56%，出口（1072台）增长10.9%，海外市场贡献显著。

数据显示，2025年以来，随车起重机单月销量降幅明显收窄，3月份实现正增长，4-6月延续增长态势，筑底回升。

履带起重机的亮眼表现，核心驱动力来自全球能源转型浪潮，国内外大型风电项目、石化基地建设对中大吨位履带吊需求持续旺盛，海外市场高景气托底，成为行业新增长极，出口占比高且增速快，亦彰显出中国制造在国际高端市场的竞争力。

随车起重机

大爆发，出口“火箭式”增长

6月惊艳全场：随车起重机单月销量2725台，同比飙升39%！其中国内（1870台）增长19.9%，表现稳健；而出口（855台）呈现惊人的113%爆发式增长。

上半年扭负为正：累计销量13420台，同比增长2.58%，主要得益于出口（3015台）26.9%的强劲增长，有效对冲国内（10405台）2.83%的小幅下滑。

数据显示，随车起重机销量上半年持续下滑，在6月展现出强大爆发力，扭负为正且增速飙升，特别是出口市场如火箭般蹿升。其多功能性、灵活性和相对经济性，使其在市政建设、物流转运及海外中小工程项目中广受欢迎，有效拉动需求，占有率稳步上升。

塔式起重机

断崖下跌，内需“重灾区”

6月内需暴跌：塔式起重机单月仅售437台，同比下降44.8%！国内市场（217台）暴跌59.7%；出口（220台）下降12.7%，相对跌幅较小。

上半年持续筑底：累计销量2771台，同比下降38%。国内市场（1495台）堪称“重灾区”，断崖式下滑57.5%；出口（1276台）是唯一亮点，逆势增长34.2%。

塔机的惨淡数据，是当前国内房地产市场持续深度调整的直接映射，新开工项目锐减导致对塔机的需求急剧萎缩。值得关注的是，出口市场成为重要缓冲，保持较高基数并实现可观增长，显示中国塔机企业海外开拓力度正持续加大。

综上所述，国内稳增长政策对基建的侧重方向影响了设备需求结构，例如新能源基建的高景气度强力支撑履带吊需求，随车吊则受益于更广泛的市政维护、物流及中小工程场景。相比之下，与房地产强绑定的塔机，以及与大型传统基建关联紧密的汽车吊，则遭遇寒冬。

2025年下半年，起重机械市场的分化格局预计仍将延续：履带起重机在国内外新能源基建项目推动下，有望保持较强增长韧性；随车起重机凭借其灵活性和出口的强劲势头，增长潜力依然可观；汽车起重机能否企稳，很大程度上取决于国内基建投资的落地节奏和力度；塔式起重机内需复苏将高度依赖于房地产行业的实质性回暖，过程漫长，出口市场仍是关键增长点。