转自:扬子晚报
扬子晚报网7月15日讯(通讯员 苏铁轩 记者 笪越)7月14日,随着一榀重达720吨的箱梁稳稳架设在苏虞特大桥桥墩上,通苏嘉甬高铁全线首榀箱梁成功架设,标志着项目正式迈入了上部结构施工阶段。
据省铁路集团工程技术部负责人介绍,此次完成架设的箱梁位于通苏嘉甬高铁苏虞特大桥常熟至苏州北桥段480号至481号墩之间,箱梁长32.6米,宽12.6米,梁重720吨。负责预制梁架设施工任务的相城制梁场,设计制梁台座16个、存梁台座45个,预制、架设箱梁共计839榀,最大月产梁能力96榀,最大存梁106榀。
为确保首榀箱梁顺利架设,施工单位中铁广州局在箱梁预制过程中,深度运用AI、物联网、互联网+等新技术改造赋能传统建造,引进智能化工装设备,实现了全过程动态监管和安全预警;在箱梁架设过程中,严格执行“安全第一,质量至上”的建设理念及标准化管理,严格按照铁路工程穿透式、网格化安全管理要求,科学编制设备搬提运架等施工方案,坚持带班旁站制度,开展全面培训及安全技术交底,确保首榀架梁全程安全有序推进,为后续箱梁架设树立了标杆。
据悉,通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分,自盐通高铁南通西站起,向南经江苏省苏州市,浙江省嘉兴市、宁波市,引入宁波枢纽宁波站,线路长301公里,设计时速350公里。其建成后,将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离,对于优化长三角高铁路网布局乃至完善全国交通网络、推进长三角更高质量一体化发展、实现区域资源优势互补和全面协调发展都具有重要意义。
校对 陶善工