转自：经济日报

由浙江交通集团建设、中铁隧道局集团承建的甬台温高速公路新建麻岙岭隧道出口段顺利到达分界里程。这一历时377天的攻坚成果，标志着我国“十四五”期间首个落地的国家高速公路改扩建项目——甬台温高速改扩建工程（三门麻岙岭至临海青岭段）取得阶段性突破，为项目全线推进奠定重要基础。

作为浙江省交通基础设施升级的重点工程，甬台温高速公路改扩建工程三门麻岙岭至临海青岭段全长42.835千米，起于宁波与台州分界点，经三门县、临海市，止于临海南互通，串联起浙东沿海重要经济节点。其中，新建麻岙岭隧道出口段全长880米，为单向四车道高速公路隧道，净宽为18.25米，设计时速100千米，最大断面开挖面积257.6平方米。

新建麻岙岭隧道作为项目控制性工程，地质条件复杂，主要为凝灰岩、花岗岩，以稳定性差、破碎程度高III、IV级围岩为主，最大埋深119米，而穿越沟谷处埋深仅30米，具有浅埋、偏压等特点。更具挑战的是，隧道右侧距既有高速仅30米，施工需兼顾安全与既有交通运营，爆破震速控制精度要求极高。

“原设计的爆破法难以发挥机械化优势，必须打破常规。”项目总工程师权三锋介绍道。项目团队充分发挥中铁隧道局专业优势，邀请行业专家反复论证，将施工工艺从“双侧壁7步开挖法”优化为“单侧壁＋台阶的4步法”，在确保安全和质量的情况下，施工效率提升约45％，月最高进尺达到120米。针对既有高速运营安全，采取“机械掘进＋密闭爆破”模式，先以悬臂式隧道掘进机静态开挖进洞30米，随后设置防爆隔离网、毛竹排架等措施，实现100％密闭爆破，彻底消除对既有高速通行的干扰。

据了解，甬台温高速改扩建工程建成后，将加速台州“北融宁波、南连温州、西承金义”的交通网络构建，进一步畅通区域“交通大动脉”，为甬台温都市圈协同发展注入强劲动能，为长三角一体化高质量发展增添精彩一笔，对落实国家交通强国战略、完善国家综合立体交通网、促进区域经济协调发展具有重要意义。