（转自：我的电池网）

当前，中国电池产业链正以更主动的姿态深度参与全球竞争，这一趋势在头部企业的布局中尤为明显。

7月14日一早，弗迪电池消息显示，近日，比亚迪集团全资子公司弗迪电池有限公司（FDB）与必和必拓达成了谅解备忘录（MOU）。

双方将共同致力于研究探索适用于重型采矿设备和机车的动力电池系统解决方案及其配套的闪充基础设施。此外，双方还将合力探索在必和必拓的矿山使用比亚迪商用车辆和轻型车辆，从而推动必和必拓矿山运输所需的柴油替代技术进程。

同日（7月14日），宁德时代（300750）也于一早发布消息，近日，宁德时代与全球领先的综合性资源公司必和必拓（BHP）签署合作备忘录。双方将充分发挥各自优势，在采矿设备电动化、快充基础设施建设、储能与电池回收等领域展开合作，以一体化、全景式解决方案推动矿山运营电气化转型，为全球采矿业打造可复制的绿色转型样本。

当前，伴随可再生能源技术的兴起，市场对于锂、镍等重要矿物的需求与日俱增，驱动高耗能、高排放的采矿业加速扩张。作为全球最大的矿业公司之一，必和必拓致力于引领行业低碳转型，并提出到2050年实现集团运营温室气体净零排放的目标。

在与弗迪电池的合作中，必和必拓集团采购官Rashpal Bhatti指出：“与比亚迪建立合作关系是必和必拓为实现宏大的运营脱碳目标所迈出的坚实一步，此举将为全球资源行业的变革发展注入新的动能。”

在与宁德时代的签约中，Rashpal Bhatti同样表示：“宁德时代在先进电池技术、储能解决方案及电池回收领域居世界领先地位，是必和必拓天然的合作伙伴。携手宁德时代，必和必拓将进一步推动资源型行业实现更高效、更可持续的未来。”

重卡电动化已是大势所趋。研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院日前共同发布的《中国电动重卡行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年中国电动重卡的销量为8.27万辆，同比增长139.4%，整个重卡行业的电动化大幅上升到9.2%，较2023年提升5.4个百分点。2024年电动重卡行业实现高速增长，月销量屡创新高。

EVTank统计数据显示，锂离子电池仍然是电动重卡的主要电池类型，白皮书数据显示，2024年中国电动重卡用锂离子电池的装机量达到33.5GWh。