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当沉淀深厚的传统豪华巨头真正亮出为纯电时代量身打造的平台和技术时，能交出怎样的答卷？

带着这个疑问，我坐进奥迪基于全新PPE豪华纯电平台打造的首款车型——奥迪Q6L e-tron。一天的时间里，这款车以一种不疾不徐却扎实的方式，给出了奥迪的答案。

初见Q6L e-tron，它没有用过于跳脱的造型去刻意标榜“电动”身份。奥迪标志性的设计语言在它身上得到了延续与进化。加长105毫米后达到2995mm的轴距，配合低矮流畅的车顶线条（Sportback版本的溜背设计尤为优雅），营造出一种修长且富有力量感的姿态。设计师提到的“接近黄金比例”并非虚言，那条视觉上的黄金分割腰线，确实赋予了车身一种沉稳而和谐的美感。为中国市场专属设计的sphere前脸，封闭式格栅与两侧延伸的亮黑色元素，让车头显得更宽扁、更贴近地面，是一种不失内敛的蓄势待发。

灯光是奥迪永不褪色的名片。Q6L e-tron的主动数字光签名赋予了前后灯组各8种可选的“表情”，让车辆在夜间也能展现个性。新一代数字OLED尾灯，6个发光面板、360个独立发光单元，不仅能展示酷炫的动画效果，更能实现泊车、领航甚至紧急停车提醒等场景化功能。车尾的幻影光环徽标，作为中国专属设计，在黑暗中依然具备品牌辨识度。

拉开车门，Q6L e-tron的座舱是奥迪数字化与豪华质感的最新诠释。以驾驶员为中心的环抱式设计理念非常清晰。88英寸的巨幕级AR-HUD改变了传统HUD的体验——导航箭头、车道指引等信息直接“画”在了前方的真实路面上，虚实结合，大大减少了低头看仪表或中控屏的频率，有效降低了“盲驾”风险。

驾驶员前方是11.9英寸的OLED虚拟座舱，显示细腻，信息布局符合直觉。中控台则被14.5英寸的OLED MMI中控屏和一块10.9英寸的副驾娱乐屏占据。四屏互联互通，导航信息可在主驾屏、中控屏和AR-HUD间流转。

联合思必驰打造的智能语音助手响应迅速、识别精准，支持连续对话、眼神控车、甚至未来将支持方言。

在触感和氛围上，Q6L e-tron下足了功夫。大面积覆盖的超纤绒顶棚提供了翻毛皮的视觉与触感，软性材质包裹随处可见。天然无处理的真皮方向盘保留着天然纹理，触感温润细腻。遍布全车的25处氛围灯，配合门板独特的点阵透光打孔技术以及环抱式交互灯带，共同营造出层次丰富、可个性化定制的沉浸式氛围。

启动车辆，缓缓驶出，Q6L e-tron最令人印象深刻的第一印象是：“它开起来真不像一台新势力电动车”。这并非贬义，而是对其行驶平顺性和掌控感的高度认可。

动力输出极其线性、绵密。得益于工程师对电机扭矩波动的严格控制、精准的算法调节以及电池放电曲线的实时优化，深踩电门带来的不是突兀的眩晕推背，而是如大排量自然吸气发动机般持续且可控的推力释放。奥迪显然深谙“不晕车”对电动车舒适性的重要性。这种平顺感，贯穿于整个加速过程。

底盘调校是奥迪深厚功力的体现。前后五连杆独立悬挂是这个级别的顶级配置。它带来了显著的优点。在弯道中提供了强大的侧向支撑，车身侧倾幅度被有效抑制，给予驾驶者充足的信心；面对路面颠簸，悬挂处理得干净利落且富有韧性——你能感知到路况，但冲击被柔化，琐碎的震动被有效隔绝，没有生硬的弹跳感。

渐进式转向系统是另一个亮点。低速时转向轻盈灵敏，打满方向仅需1.2圈，挪车入库轻松自如；高速时转向手感变得沉稳精准，指向清晰，路感反馈适中，车身稳定性极佳，不会产生令人不安的漂浮感或左右摆头。前窄后宽的轮胎组合进一步强化了操控特性，前轮降低转向阻力提升响应，后轮增加抓地力保证过弯稳定。

制动体验同样出色。Brembo四活塞固定卡钳提供了强大的制动力和清晰的踏板反馈点。更重要的是，其与动能回收系统的协调堪称完美。丝滑的制动过程几乎难以察觉机械制动何时介入，能量回收的减速度被控制在人体舒适范围内，避免了非主动刹车带来的重心突变不适感。

Q6L e-tron搭载了深度定制的华为乾崑智驾系统。硬件配置拉满。2个带加热清洗的激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，数量超越同级，构建了全方位感知网络。

实际体验中，这套系统的策略透露出奥迪典型的稳健风格。在城市拥堵路段，跟车距离适中，加减速平顺，变道动作果断但不冒进，对“鬼探头”和障碍物的识别与反应及时，有效缓解了驾驶疲劳。

方向盘感应和摄像头眼神监测灵敏度高，功能启动有防误触设计，决策逻辑也更贴近奥迪用户的驾驶习惯。在高速路段，巡航辅助功能成熟好用，能自动调整车速、流畅变道。值得注意的是，它严格遵守交通规则。

智能化上，华为提供了解决方案，但奥迪在安全底线、操控平顺性以及本土化驾驶习惯适配上做了深度定制和把关。其理念很明确，不追求最激进的“无人”体验，而是提供一种值得信赖的驾驶辅助，优先确保安全和舒适。

行驶质感的卓越，很大程度上也源于奥迪对舒适性的极致追求。除了平顺的动力和得体的悬挂，还有诸多细节。比如，专为中国市场优化的座椅，前排海绵厚度增加18mm，后排坐垫加长16mm且角度增加2度。

B&O音响采用20个扬声器结合奥迪VNC实时降噪技术和专属空间算法，营造出穿透力强、层次分明、定位精准的三维声场。

严格的“金鼻子”团队把控，让新车几乎闻不到刺鼻的皮革或内饰挥发的异味。副驾屏的防眩光膜也减少了可能的视觉干扰。全系标配带物理遮阳帘的全景天窗，隔绝紫外线与热量。

奥迪Q6L e-tron没有用夸张的参数或炫目的噱头轰炸感官，而是以一种沉稳、细腻、高度完善的方式，诠释了奥迪对豪华纯电的理解。PPE平台和800V高压架构是强大的基础；深度定制而非简单堆砌的华为乾崑智驾，体现了安全为先的务实；中国专属的长轴距、专属座舱生态和舒适性优化，则是对本土需求的真诚回应。

奥迪Q6L e-tron或许不是最“颠覆”的那一个，但它无疑是当前豪华智能电动车市场中，一个成熟、均衡且值得信赖的“更优解”。它证明了传统豪华品牌在电动化浪潮中，不仅能够“支棱”起来，更能凭借对豪华本质的深刻理解和扎实的工程能力，打造出打动人心的高品质产品。

（转自：网易科技）