转自：天津日报

　　“以前去天津图书大厦，公交加地铁得折腾1个多小时，现在直接从家门口坐地铁就到了！”昨天一早，双街居民司先生和孩子一起走进地铁4号线北段双街站。扫码过闸机时，他特意让孩子拍下闸机开启的瞬间，“这可是咱家门口历史性的一天！”

　　昨天，地铁4号线北段（小街站—西站站）开通初期运营。在双街站明亮的站厅里，司先生细数着地铁带来的变化。这个居住在京津快速路旁的家庭，过去出行主要靠公交。“三九天等车冻得跺脚，三伏天候车一身汗。好几年了，就盼着地铁赶紧建成。”他指着站内实时到站屏告诉记者，现在从双街站到西站站再换乘1号线，去图书大厦的时间比以前缩短了将近一半。

　　同样难掩兴奋的还有河北工业大学研一学生贾占磊。这个交通运输工程专业的“准业内人士”特意体验了4号线北段全程。“线路特别人性化，比如全线都有母婴室和众多无障碍设施，细节到位！”他在西沽公园站停下脚步，“西沽公园站是以我的母校河北工业大学为创作灵感源泉，采用工业风的装修风格，复古红砖与暖黄灯光相互映衬，既彰显出近代工业文明的粗犷豪迈，也体现出河北工业大学深厚的历史底蕴。”

　　从双街站的十足科技感到南仓站的现代空间氛围，再到西沽公园站的工业复古风，4号线北段的“一站一景”成为乘客们热议的话题。南仓站里，市民李女士举着手机拍摄站厅的“时空隧道”，“以后外地朋友来天津，这站必须打卡。”

　　市交通运输委轨道交通处处长杨亮向记者阐释了这条新线路的深层意义：“线路的通车运营进一步完善了轨道交通网络，促进城市主副中心的联系，推动京津冀协同发展，同时有效串联起京津路沿线商圈和京津冀同城商务区，更加紧密连接了政务、医疗、教育、商业等重要场所，极大提高了周边居民出行效率。”

　　中铁投资集团交通运营有限公司客运管理中心副经理盛博龙则给记者介绍了线路的贴心服务：在便利设施方面，4号线北段所有车站各出入口都设置了轮椅坡道和行李坡道，方便有需要的乘客；在环境舒适度方面，实现站内环境温度与列车内温度的完全匹配，让乘客感受不到温差，提升了乘车的环境舒适度。

　　临近中午，地铁4号线北段的客流更多了。家住果园南道站附近蓝岸森林小区的刘女士领着孩子走进车站。车厢里张贴的线网图已焕然一新，孩子指着上面的几个点位问：“明天能坐地铁去这些地方玩吗？”“没问题，咱现在可是说走就走！”刘女士笑着点头。