转自:中国交通新闻网
近日,随着装载9.8万吨加拿大精粉的“圣思”轮靠泊金港公司12号泊位,镇江港开普船靠泊作业量正式突破1000艘次。
2015年3月,长江镇江航道处辖区首次迎来开普船。同年6月29日,长江南京以下12.5米深水航道二期工程在镇江宣布开工建设,历时3年,5万吨级海轮常态化靠泊成为现实,大型开普船靠泊水域从江阴港延伸至镇江港、常州港、扬州港、泰兴港,成为推动港口与城市融合发展、临港产业与世界互联互通的重要引擎。
进入“十四五”,长江航道部门在已建成的12.5米深水航道基础上,持续加强重点水域观测、养护,开展水深综合利用分析研究。以镇江港为例,开普型船舶吃水增加0.64米,单航次可多装载约8000吨货物,每年为当地企业节省近5500万元的物流成本,极大提升港口综合竞争力。
据统计,深水航道开工建设以来,长江镇江航道处辖区开普船年靠泊量由最初的174艘次提升至如今的700余艘次,累计靠泊量超过5600艘次,主要港口货运总量增长1倍以上。航道部门在该区段累计完成养护疏浚4740万立方米,初步建立大型开普船进江联合评估和服务机制,为船舶安全航行提供坚实的保障。