转自:四川在线
四川在线记者 寇敏芳
记者近日获悉,在第50届日内瓦国际发明展上,四川交通设计院自主研发的装配式钢棚洞技术成果,从全球1000多个参赛项目中脱颖而出,荣膺展会“评审团特别嘉许金奖”。
“装配式钢棚洞”技术在S467地灾整治项目中的应用四川山区地形地质复杂,山体滑坡、高位崩塌和巨型落石等灾害频发,严重威胁公路安全运营。棚洞作为公路原位防护的重要设施,犹如“护盾”般守护着道路安全,在四川国省干道中十分常见。传统棚洞主要以钢筋混凝土结构为主,随着时间推移,棚洞在经受多次“捶打”后,难免出现损伤。
以G317阿坝州某棚洞为例,该棚洞于2000年建成,经历了2008年汶川地震而未受损,但于2012年、2016年、2017年棚洞相继三次被高位飞石砸中,发生顶板断裂破损及排架纵梁断裂开裂等结构损伤。
四川交通设计院相关负责人表示,经过调查发现,结构抗冲击性能不足是棚洞出现病害的根本原因,迫切需要对棚洞的结构抗冲击性能进行提升。
装配式钢棚洞技术核心是“装配式”,是指像“搭积木”一样,将建设棚洞所需要的柱子、顶棚等“零部件”提前在工厂加工好,然后在工地“拼装”。与传统棚洞的设计理念不同,装配式棚洞运用分级分层防护理念,采取“以柔克刚+主动耗能”的方式,构建源头主动控制、过程柔性引导、末端棚洞防护的立体防护体系。举例来说,棚洞顶部设计为斜坡或弧形,可以将落石冲击棚洞结构的动能转化为缓冲材料应变能、塑性变形能和断裂能,有效降低对结构的冲击动能,最终减小落石冲击荷载。
除此之外,装配式钢棚洞还具有建设周期短、工程造价低等特点。目前已在G213映汶公路、G213川汶公路、G317汶马公路、G245乌甘公路等20余条公路130余座棚洞,以及沿江高速、广平高速、泸石高速等54座隧道洞口崩塌落石防护中得到成功应用。
日内瓦国际发明展创办于20世纪70年代,是世界上举办历史最长、规模最大的发明展之一。“装配式钢棚洞”技术在此次展会评为“评审团特别嘉许金奖”,为该展会的最高奖项。
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