转自：四川在线

四川在线记者 寇敏芳

记者近日获悉，在第50届日内瓦国际发明展上，四川交通设计院自主研发的装配式钢棚洞技术成果，从全球1000多个参赛项目中脱颖而出，荣膺展会“评审团特别嘉许金奖”。

四川山区地形地质复杂，山体滑坡、高位崩塌和巨型落石等灾害频发，严重威胁公路安全运营。棚洞作为公路原位防护的重要设施，犹如“护盾”般守护着道路安全，在四川国省干道中十分常见。传统棚洞主要以钢筋混凝土结构为主，随着时间推移，棚洞在经受多次“捶打”后，难免出现损伤。

以G317阿坝州某棚洞为例，该棚洞于2000年建成，经历了2008年汶川地震而未受损，但于2012年、2016年、2017年棚洞相继三次被高位飞石砸中，发生顶板断裂破损及排架纵梁断裂开裂等结构损伤。

四川交通设计院相关负责人表示，经过调查发现，结构抗冲击性能不足是棚洞出现病害的根本原因，迫切需要对棚洞的结构抗冲击性能进行提升。

装配式钢棚洞技术核心是“装配式”，是指像“搭积木”一样，将建设棚洞所需要的柱子、顶棚等“零部件”提前在工厂加工好，然后在工地“拼装”。与传统棚洞的设计理念不同，装配式棚洞运用分级分层防护理念，采取“以柔克刚+主动耗能”的方式，构建源头主动控制、过程柔性引导、末端棚洞防护的立体防护体系。举例来说，棚洞顶部设计为斜坡或弧形，可以将落石冲击棚洞结构的动能转化为缓冲材料应变能、塑性变形能和断裂能，有效降低对结构的冲击动能，最终减小落石冲击荷载。

除此之外，装配式钢棚洞还具有建设周期短、工程造价低等特点。目前已在G213映汶公路、G213川汶公路、G317汶马公路、G245乌甘公路等20余条公路130余座棚洞，以及沿江高速、广平高速、泸石高速等54座隧道洞口崩塌落石防护中得到成功应用。

日内瓦国际发明展创办于20世纪70年代，是世界上举办历史最长、规模最大的发明展之一。“装配式钢棚洞”技术在此次展会评为“评审团特别嘉许金奖”，为该展会的最高奖项。