转自：中国旅游报

大漠沙如雪，燕山月似钩。雪山、大漠、戈壁、草原……地理形态丰富的西北区域每到暑期都会成为热门目的地，今年也不例外，但客人的游玩方式有了些许变化。中国旅游报社记者注意到，房车因其舒适性与私密性，成为一些游客自驾西北的新选择。今年西北房车自驾游市场情况如何？有哪些新的产品？记者对此进行了采访。

更多客人爱上西北

“今年暑期房车市场行情不错，最有亮点的是西北地区。”……不少业者开门见山表达了乐观态度。那么，这个市场的消费主力是谁，有何需求特征？

“今年暑期房车自驾游市场呈现出量质齐升的鲜明特征。尤其是西北区域，6月下旬订单量同比增幅达13.6％，其中新疆作为领头羊，暑期预订量较去年同期增长超20％。”房车生活家首席执行官杨松柏告诉记者。

陕西越野西部自驾游服务有限公司总经理冯锋分享了他们的数据：“今年暑期，西北房车自驾游热度持续高涨，从我们公司预订数据看，同比增长超50％。家庭游、亲子游群体占比提升明显，游客更追求灵活、私密的旅行体验，对行程定制化需求大增，要求串联小众景点、融入当地民俗体验的订单变多，还有‘房车+户外体验’，比如沙漠徒步、高原观星等组合产品需求也在上涨。”

“随着暑期旺季的到来，以西北为目的地的搜索量连续数周增长，西北租车自驾游是很多游客的热门选择，其中房车自驾更是受到情侣、亲子家庭的青睐。”途牛旅游网相关负责人介绍，“从预订城市来看，南京、上海、北京、天津、广州的用户房车游热情更高，出游高峰集中在7月前两周，亲子客群订单占比达70％。房车自驾游的用户越发年轻化，用户更追求安全性和私密性、渴望旅途有更多深度体验。亲子客群除了一家一车的出游方式，多家庭组队、以房车车队形式出游的订单也明显增多。”

杨松柏观察到，消费者对品质的需求尤为突出——宽敞舒适的80C型、90C型房车占总预订量的65％以上。这种火爆背后是需求的深层变化——越来越多的家庭不再满足于走马观花，而是追求沉浸式的慢旅行。今年暑期，西北订单平均用车时长达到11.2天，同比上升7.9％；更值得关注的是，15天以上的深度游订单较去年同期也有显著增长。用户对旅居体验的要求愈发精细，高配置的房车是平台上用户喜好度最高的车型。

途牛相关负责人也有相似的判断，用户对于房车自驾游需求的偏好在升级，比如新能源车因启动噪音小受青睐，有智能化配置的房车也很受欢迎，高品质、目的地化的营地受追捧。

冯锋分析认为，西北区域房车自驾热度堪称“爆发式”。而火爆的原因一方面是西北地广景美，戈壁、沙漠、湖泊、草原等风光适配房车移动观景优势明显，开着房车走西北，能随时停下来沉浸式感受；另一方面，得益于这两年西北文旅宣传发力， “大西北环线”成网红IP，带动更多人想深度体验。

在杨松柏看来，西北房车自驾游热度增长的背后，折射出的是用户对西北目的地的向往和对房车的精准需求。“西北拥有全球罕见的景观密度——一天内穿越沙漠、雪山、草原的极致体验，完美契合‘远离人群’的个性化需求。新疆赛里木湖、甘肃张掖七彩丹霞等景区单日游客数量破万，酒店客单价翻倍，开着房车欣赏美景成为很多人避开拥挤的新选择。”

产品开发注重体验

采访中，记者了解到，西北区域的房车游产品多以线路打包形式出现，行程更加注重体验感。以前房车产品侧重“走景点”，现在更强调“深度体验+主题玩法”，把房车功能和西北特色深度绑定，让游客不是“路过西北”，而是“融入西北”。

杨松柏介绍，面对旺季需求，房车生活家提前布局，动态调配资源。“为应对暑期井喷式订单，我们启动了一场‘全国运力大协同’——从三亚、昆明等淡季市场向西北调拨上千台高需求车型，尤其是搭载7.2度锂电的‘空调自由’C型房车优先供应西北。同时投入千万级资金对服役超过3年的车型全面翻新：更换更持久的锂电池、升级车辆内饰，让老款房车舒适度不输新车。”

“我们在西北区域的产品创新核心围绕‘将风景转化为生活’的理念，推出了主题研学产品、房车私家团产品、房车旅居产品等系列，彻底改变了传统旅游‘打卡赶路’的模式。以新疆‘熊孩子的伊犁房车旅行日记’产品为例，游客不再是单纯乘车游览那拉提草原，而是住进哈萨克牧民的冬窝子，认识游牧毡房、学习驯鹰技艺，孩子们还可以参与小羊接生、挤马奶等生命教育课程。”杨松柏告诉记者。

“在旺季来临前，我们设计了一些亲子以及旅拍主题的房车游产品，比如新疆主要集中在北疆的伊犁线和喀伊线，搭配了3天3晚的房车旅行+营地体验，以及4——5晚的酒店住宿。在青海、甘肃，我们结合传统夏季旅游线路，增加了1——2天的房车及营地体验，面向亲子客群推出动手体验类项目较多的游学产品，比如在青海的茶卡盐湖体验盐工、在敦煌描摹壁画、体验非遗唐卡绘画、草原马术骑行等。”途牛相关负责人说，“我们也根据不同车型准备了大众舒适款和高端款产品类型，提前锁定营地车位、景区快速通道等资源，提前检修车辆及储备物资。我们还在线上开展了营地直播、早鸟折扣优惠等活动，6月的房车游产品迎来了预订小高峰。”

陕西越野西部自驾游服务有限公司今年在西北地区推出了3条核心产品。包括“西北秘境追光之旅”，用房车串联敦煌莫高窟、茫崖翡翠湖、俄博梁雅丹等，房车配备专业天文望远镜，晚上在雅丹无人区观星，还安排非遗老师教做敦煌藻井画，把人文、自然、独特玩法融合；“亲子牧歌房车行”，带亲子家庭走青海湖、祁连山草原线，将房车改造成儿童专属区，里面有科普绘本、小手工，还安排和牧民家庭结对，让孩子挤牛奶、学骑马，主打亲子自然教育；“越野房车穿沙记”，开着带越野功能的房车沿着新疆塔克拉玛干边缘行进，车队配备专业沙漠向导，一路上教游客开沙漠摩托、做沙漠晚宴，把房车从“移动住宿”变成“探险伙伴”。

基础设施有待补齐

记者在采访中发现，西北区域地理特征与房车自驾适配度很高，但市场发展也面临着一些瓶颈问题需要解决。

在杨松柏看来，基础设施尤其是房车露营地建设不足是目前西北区域房车自驾游市场面临的普遍问题。“相比之前，虽然营地数量有所增加，但整体分布不够均衡，有些热门旅游线路上的营地密度不够，在旅游旺季，可能会出现‘一位难求’的情况。另外，部分营地的设施陈旧、老化，水电供应不稳定，排污系统不完善等问题也较为常见。还有就是服务质量参差不齐，不同营地和服务提供商的服务水平差异较大，有的营地工作人员服务意识淡薄，对于游客的需求响应不及时。而且在旅游旺季，由于游客数量激增，服务质量更是让人担忧。”

“目前西北房车自驾游的服务配套有变化但也存在不足。”冯锋说，“像青海湖、敦煌部分热门路段，已有简易补给站，能加水、充电，一些景区也辟出房车专属停靠区。但整体看，体系仍零散，专业房车营地少，多数只是能停车，缺水电桩、维修站等；救援网络也较弱，如果在戈壁、偏远路段抛锚，救援响应速度比较慢。还有一个问题就是西北地域广，很多风景优美的路线公路设施条件差，房车通行难，且水电补给点稀疏，游客会有续航焦虑。再者就是缺乏统一的服务标准，营地服务、房车租赁售后产业链上的企业服务水平参差不齐。另外就是专业人才匮乏，既懂西北地理、房车运维，又能做旅行管家的复合型人才太少。”

如何推动西北区域房车自驾游市场更好地发展，杨松柏提出几点建议，当务之急一是当地加强基础设施建设，加大对房车营地、停车位、充电桩、补给点等基础设施的投资建设力度，合理规划营地布局，特别是在热门旅游线路和景区周边加密营地分布；二是定期对营地设施进行维护和更新，确保设施的正常使用和安全性；三是建立健全服务质量监管体系，对营地和相关服务提供商的服务质量进行考核和评价，督促其提升服务水平；四是加强对从业人员的培训，提高他们的服务意识和专业技能，包括导游服务、车辆维修保养、营地运营管理等方面；五是完善法规政策，相关部门尽快制定和完善房车自驾游相关的法规政策，明确房车的车辆属性、行驶规则、停车规定、营地建设标准等内容，为房车自驾游市场的健康发展提供政策保障；六是加强宣传推广，行业从业者可通过多种渠道宣传房车自驾这种新兴的旅游方式，提高消费者对房车自驾游的认知度和接受度。

冯锋也给出了相似的建议，政企合力补基建，政府主导规划房车补给网络，企业参与投建特色营地，像在雅丹地貌、沙漠边缘设置观景台、文化体验主题营地；行业推出服务标准，协会牵头制定租赁、营地、救援的规范，让游客有清晰参考。

“虽然目前比较成熟的自驾线路以及沿线的房车营地正在逐渐增加。但是西部区域地域广博，景点之间距离较长，同时部分区域路况复杂，对房车自驾爱好者的驾驶技术及体力也有一定要求，这也是目前制约这一区域房车自驾游发展的瓶颈之一。”途牛旅游相关负责人说，“随着房车爱好者增加和此类旅游活动越来越成熟，我们建议各个旅游目的地持续完善房车旅游的配套设施及便利措施，比如一些较大的景区增加房车营地，允许房车进入景区自驾等。同时我们也呼吁房车自驾爱好者遵守交通法规和公共秩序，保护大自然，做绿色的、文明的旅游消费者。”

采访中，不少业者表示，我国的房车市场起步较晚，但发展势头强劲，尤其是在西北地区，潜力巨大。相信随着人们生活水平的提高和休闲旅游需求的增加，房车自驾游有望成为旅游市场的重要组成部分。

原题：《当房车自驾遇上西北的辽阔》

编辑：徐晓

审核：邓敏敏