（转自：OFweek氢能）

近日，湖北楚道氢能科技产业发展有限公司（简称“楚道氢能”）成立，注册资本1亿元，标志着湖北国资在氢能领域落下关键一子。

湖北政务服务网最新信息显示，楚道氢能由三家实力股东联合组建：湖北省属大型国企湖北交投集团间接持股51.292%，上市公司楚天高速持股30%，武汉临空港产业创新发展有限公司持股10%。这一股权架构将省级交通资源、上市公司资本与区域产业政策紧密结合。

公司法定代表人为阮一恒，经营范围明确指向新能源核心领域：从新兴能源技术研发到新能源汽车销售，再到换电设施运营，覆盖氢能产业链的关键环节。作为湖北交投控股子公司，楚天高速是湖北省唯一公路上市企业，其路网资源为氢能设施铺设提供了天然场景。

实际上，楚道氢能背后的产业支撑强劲。其控股方湖北交投集团2025年一季度完成投资276亿元，营收316亿元，资产总额突破8100亿元，42个在建高速公路项目总投资超2400亿元。这些路网被视为氢能应用的“血管”。

楚天高速虽面临盈利压力，2024年营收增长37.27%达43.87亿元，净利润却下滑18.53%至7.68亿元，但其汉宜高速已建成全国首条常态化运营氢能示范线，并投运2座加氢站。武汉临空港公司则背靠“中国网谷”战略，到2025年将实现智算中心算力500P，为氢能技术研发提供数字底座。

尽管公司成立不足一周，楚道氢能的战略路径已然清晰。它将依托股东资源加速布局三大场景：高速服务区加氢站网络、跨区域氢能物流通道、新能源汽车销售服务体系。

湖北交投在今年一季度成功贯通了“鄂豫氢走廊”干线物流通道，其中楚天高速的氢能示范线路已累积了宝贵的实际运营数据。武汉临空港的智能汽车小镇预计在2024年实现13亿元产值，并计划在2025年增至20亿，有望成为氢能车辆推广的核心终端枢纽。

然而，尽管国资背景的氢能平台在资源整合上拥有先天优势，其市场化能力才是决定成败的关键。楚道公司能否在2025年前成功落地具体项目，将是检验其成色的关键。