（转自：车联新生态）

7月3日，小鹏汽车旗下全新中型SUV——小鹏G7正式上市，新车共推出602 Max、702 Max、702 Ultra两个版本，售价分别为19.58万元、20.58万元、22.58万元。据了解，小鹏G7定位纯电动中型SUV，小鹏汽车称其是全球首款L3级算力AI汽车，具备2000+TOPS的有效算力和车端VLA+VLM模型，Ultra版本将配备3颗图灵AI芯片，Max版本则配备2颗英伟达Orin X芯片。

外观方面，小鹏G7采用和小鹏P7+相同的设计语言，将贯穿灯带与分体式大灯进行融合，上方是弧形的贯穿式LED灯带，下方的远近光灯组与导流槽融为一体，整体造型十分犀利。此外，车头下方配备了宽大的熏黑进气口，进一步增强了车头的运动感。根据小鹏汽车公布，小鹏G7将提供星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米、星际绿共计六款配色供用户选择。

车身侧面，小鹏G7将采用隐藏式车门把手，搭配全新样式的轮圈造型。尺寸方面，新车的长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距为2890mm，并采用五座布局。作为对比，现款小鹏G6长宽高分别为4758/1920/1650mm，轴距2890mm，小鹏G7除轴距相同外，其他数据均优于小鹏G6。车尾部分，新车配备梯形的贯穿式尾灯，不过下方灯带延伸至尾门位置。

内饰方面，小鹏G7车内采用极简风格，采用大量软性材质包裹并加以实木和丝光金属材质进行装饰，并提供秘境蓝、暖阳橙、气宇灰和深空灰共4种配色可选。相比小鹏其他在售现款车型取消液晶仪表，车辆行驶的相关信息将通过小鹏与华为携手打造的“追光全景”抬头显示系统展现，配备15.6英寸悬浮式中控屏、流媒体内后视镜、后排8英寸娱乐屏、256色全舱漫反射氛围灯以及2.17㎡全景天幕等。

据了解，小鹏“追光全景”抬头显示系统将具备全场景AR车道级导航能力，其拥有87英寸超大画幅、可实现1800:1对比度，可以实现全场景AR车道级导航、泊车引导以及窄路影像等，覆盖8大行车场景，通过HUD画面可以显示车辆续航信息、驾驶辅助开启状态、限速、行车线、车速、导航等相关信息。另外，“追光全景”抬头显示系统可以用光毯实现AR-HUD导航显示，实现把导航路线画在真实道路上，在导航过程中则可以为驾驶者提供复杂路口引导、长实线变道、公交车道变道、红绿灯启停、变道等待、变道超车、窄路辅助、“鬼探头”预警、侧后向预警等功能。

AI是小鹏G7的重点，首发搭载3颗自研图灵AI芯片，总算力超过2200TOPS。对比来看，蔚来ET7在辅助驾驶系统中配备4颗英伟达Orin X芯片，总算力为1016TOPS。蔚来ET9搭载两颗自研NX9031神玑芯片，总算力2000TOPS门槛。理想L9 Ultra搭载‌英伟达Thor-U芯片‌，总算力‌700TOPS。

简单来说，高算力芯片可快速处理海量数据，例如自动驾驶系统需在毫秒级解析传感器信息并决策，小鹏G7能同时处理摄像头、雷达、激光雷达、超声波、导航地图等信息，传感器源源不断地向它输送数据，实现实时整合、分析，并作出准确、快速的决策。

此外，小鹏G7首搭VLA+VLM大模型，前者用于驱动辅助驾驶系统，后者则帮助座舱更好的理解乘员意图。小鹏汽车认为小鹏G7是一款L3级算力AI汽车，2000+TOPS的有效算力和车端VLA+VLM模型二者缺一不可。

动力方面，小鹏G7搭载型号为TZ230XY01F30B的单电机，最大功率218千瓦，配备的磷酸铁锂电池来自中创新航，提供602km和702km纯电续航表现。此外，全系标配DCC 减振器+太极液压衬套，并且首发AI飞坡控制和弯道控制，提升驾乘体验。

从产品定位来看，小鹏G7未来上市后的潜在竞争对手将包括特斯拉Model Y、极氪7X、阿维塔07纯电以及最新推出的小米YU7等车型，特别是小米YU7，上市即爆火，18个小时累计锁单超24万辆。因此，虽然小鹏G7有着很强的产品力，并且还有小鹏G6一起征战纯电中型SUV市场，但面对如此激烈的市场环境，又给其最终的市场表现添加了诸多不确定。

除了小鹏G7，三季度小鹏还将推出30万级豪华运动轿跑，也就是全新一代P7。截至目前，小鹏汽车在售车型有五款，包括轿车P7、P7+、MONA M03、SUV G6、G9以及MPV X9。数据显示，2025年上半年，小鹏汽车累计交付新车19.72万辆，超过去年全年交付量。