本报讯（记者 张蕾 实习生 魏欢欢）近日，外国博主Gabbar在社交媒体发布的北京潮汐车道变道视频火出了圈。视频只有32秒，播放量却超过240万次。博主配文：“现在是2025年，但是中国已经生活在2050年！”

　　视频中，两辆作业车举着机械手臂，逆流而上，像拉拉链一样，将潮汐车道的移动隔离带推向内侧归位。在Gabbar的帖子下，网友Player Uno评论：“想象一下，有人开车为你创造了一条新车道。”还有网友感叹：“他们真的生活在未来”“中国总是让我们吃惊！”

　　记者了解到，视频中这条“拉链式”潮汐车道位于莲石路，2019年1月14日启用，以南沙窝桥东为起点，终点至鲁谷东街出口西侧，全长2.7公里，是本市首条设置在快速路上的潮汐车道。

　　目前，北京共有4条潮汐车道，分别位于朝阳路（京广桥至慈云寺桥）、紫竹院路（车道沟桥至四季青桥）、石门路（高井路口至黑石头路口）和莲石路。其余3条车道均通过车道灯和可变标志控制潮汐车道方向，只有莲石路上这条是通过作业车控制实现变道。

　　视频中举着机械手臂的作业车被网友称作“拉链车”，实际上它的名称是滑移装载机。

　　据了解，莲石路上这条潮汐车道在晚高峰期间开启。记者查询到，媒体在当时报道中这样描述：两台装载机从潮汐车道终点自西向东滑移，可移动防撞隔离护栏被“机械臂”牵引着，自动挪移到潮汐车道外缘边线。为了确保可移动护栏挪移到位，前车负责初步挪移，后车负责精确调直。

　　潮汐车道开启后，原本进出京双向各三条车道的莲石路，便会切换为进京两车道、出京四车道模式；局部出入口则增加车道路段，会由双向八车道切换为进京三车道、出京五车道模式。

　　上述报道中还解释，在快速路上建潮汐车道，安全要求更高，难度更大。为此，莲石路潮汐车道采用了可移动隔离护栏，彻底避免车辆逆行闯入潮汐车道。

　　晚高峰结束后，机械臂便会将“拉链”闭合。外国博主视频中所呈现的，正是晚高峰结束后作业车辆关闭潮汐车道的画面。

　　这段视频从国外火到国内，中国网友也很骄傲：“中国用智慧基建把未来生活提前实体化。”还有网友表示，自己第一次走潮汐车道时“有点蒙”，“但后来觉得很牛！”