（转自：电动知家）

电动知家消息，6月30日，据路透社报道，日产汽车因面临严重的财务挑战，要求供应商接受延迟付款，以改善现金流。

据报道，日产向供应商提供了两种选择：一种是按时付款，另一种是选择延迟付款并获得利息。计划将6月的付款推迟到8月15日，部分甚至可能推迟到9月。日产声称“不强制”，但内部邮件显示这是“CEO自上而下的指示”，财务部门紧急推动以达成季度现金流目标。日产估计通过延长付款期限可以增加高达5900万欧元（约4.95亿人民币）的自由现金流。日产目前主要针对英国和欧盟的部分供应商提出了这一请求。值得一提的是，此前3月财年结束前已有类似操作，本次为2025年内第二次延期请求。

据报道，日产之所以采取这一措施也是不得已，日目前产面临严重的财务困境。截至2025年3月的财年，日产报告了45亿美元（约326亿人民币）的净亏损。新任CEO伊万·埃斯皮诺萨于2025年4月上任后宣布了重组计划，包括裁员15%（约2万人）和关闭7家工厂，目标是未来两年内削减5000亿日元成本。日产预计本季度（2025年4月至6月）将录得负自由现金流5500亿日元，比去年同期更严重。此外，日产还面临约7000亿日元的到期债务，且其债务已被三大评级机构降为"垃圾"级别。

2024年全年销量为69.7万辆，同比下滑12.23%，这已经是连续第六年同比下降，较2018年峰值156.4万辆暴跌55%。更严重的是，2025年1-5月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为22.55万辆，同比下降21.3%。其中，东风日产的累计销量为20.86万辆，同比减少26.1%。日产在华6大生产基地总产能达160万辆，但2023年产能利用率仅42.1%。武汉工厂（年产能30万辆）2023年仅生产1.12万辆，产能利用率不足3.7%，将于2025财年内全面停产。