羊城晚报财经评论员 戚耀琪　　

　　近日，特斯拉在得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，10辆左右的焕新Model Y作为首批无人驾驶出租车投入使用，开始接送首批乘客。每趟车费暂定为固定的4.20美元，服务覆盖奥斯汀南部区域，运行时间为早上6点至午夜12点。

　　看清楚了，这个车一点也不科幻，也没有满身的激光雷达。它也不是去年10月发布的那辆取消了方向盘和踏板的Cybercab。相比之下，美国在跑的无人驾驶Waymo可是经过了深度定制改装的。车顶集成了包含多颗激光雷达、摄像头在内的复杂传感器套件，一眼就能看出是“特殊车辆”。

　　眼下特斯拉这个Robotaxi不是概念车，而是全球都在卖的焕新版Model Y。看起来一点也不科幻。但这恰恰可能是无人驾驶业务快速进化的开始。它代表着无人驾驶所采用的视觉+端到端模型的技术路线在特斯拉这里已经完全跑通。

　　很快，许多体验视频出现在各大社交媒体平台上。从这些视频可以看到，参与试运营的车辆就是普通的Model Y，并未进行特殊改装。副驾驶位置安排了特斯拉员工担任“安全员”，同时远程运营中心也对车辆进行了监控，但安全员一侧并没有任何操控系统。

　　根据特斯拉首席执行官马斯克的公开说法，计划在“几个月内”将车队规模扩大至上千辆，并逐步将业务复制到圣安东尼奥、旧金山、洛杉矶等城市。他说“这是大家十年来辛勤工作的成就”。而特斯拉人工智能芯片和软件团队是在特斯拉内部从零开始创立的。

　　按照马斯克的观点，无人驾驶车辆比人类驾驶安全10倍以上。奥斯汀试点的安全员配置只是过渡措施，最终将实现完全无人驾驶。

　　无人驾驶不是新事物，但是像美国的Waymo、中国的萝卜哪吒，都是特种改装车，无法依赖现有的汽车服务网络，也无法让社会车辆加入，形成了类似于传统出租车公司的重资产运营模式。

　　相比之下，以后每辆特斯拉都可以加入Robotaxi车队，不仅为车主创造价值，同时也将让整个交通更加安全高效。特斯拉车主可通过 App一键将车辆加入Robotaxi网络，随时加入或退出。简单来说，你上班，你的车也自己跑出去营业，然后你下班再回来接你。不但省了停车费，还为你增加收入，甚至这个收入可能比你的工资还要高。

　　发生在美国的这件事，距离在中国出现也不会遥远。当然，有人可能还很传统地想：我的车给别人坐，有什么损失怎么办？其实看看Airbnb吧，连自己的房子都可以共享出去盈利，凭什么车就不行呢？