《幸福路上的三个站——合福高铁开通运营十周年侧记》

合福高铁，宛如一条灵动的巨龙，在幸福路上穿梭十载。第一站，合肥站，它如城市的门户，迎接着南来北往的旅客，见证着安徽的蓬勃发展。第二站，武夷山站，那秀美的山水在窗外缓缓掠过，仿佛一幅流动的画卷，让人心旷神怡。第三站，福州站，繁华与活力在此交融，承载着人们对美好生活的向往。十年来，合福高铁便捷了交通，拉近了城市间的距离，也让无数人在这三个站之间追逐着梦想，书写着幸福的篇章，成为中国高铁发展的璀璨见证。

当从福州驶来的复兴号列车以350公里的时速穿越安徽铜陵长江公铁大桥，浪花拍打钢铁发出清脆声响，交织出一曲新时代的山海交响。27日是合福高铁开通运营十周年的日子，这条高速铁路不仅打破了区域交通瓶颈，更为革命老区注入发展动能，让赣南和闽西的矿产资源、红色文化和生态资源与沿海经济带深度融合。

近日，记者搭乘合福高铁列车，从福州出发，实地探访高铁沿线建设成就、经济发展活力和文化传承，共同见证高铁赋能下的区域协同发展轨迹与民生幸福图景。

第一站：打开乡村“文旅窗”

在福州开往昆明南的G1698次列车上，记者看到，行李架、座椅前，各类礼盒包装的土特产和特色纪念品分外醒目，成为文旅融合发展的生动缩影。

“去年国庆来福州玩，闽菜的味道太好了，女朋友心心念念要再吃一次，今年特意抽空来玩。”来自上饶的杨先生说，他前两天坐高铁，只花了不到两小时就到了福州。

距福州90多公里的古田翠屏湖，在合福高铁通车后焕发新生。曾经的“深闺秘境”，依托高铁网络的强大辐射，以“八闽第一湖”“福建千岛湖”之名迅速走红。如今，湖边码头游客排起长队，飘荡着欢声笑语的电动画舫在湖面上穿梭。暑期单日客流量突破5000人次，这个过往难以企及的数字已成为高铁带动翠屏湖火爆人气的生动写照。

合福高铁成了湖畔村民致富的“快车道”。极乐村村民陈先生果断转型，停种低效水稻，将宅院打造成特色民宿，“高铁把福州到古田的时间从两小时压缩到半小时，大量客流涌入，收入翻了几番”。

合福高铁重塑了沿线文旅格局，江西上饶葛仙村度假区讲解员张明见证了这场巨变，“高铁开通前，交通不便，游客稀少，如今上海、杭州等地的游客乘高铁几小时就能抵达，我的月收入从2000元跃升到5000多元”。

葛仙山度假区副总经理沈兴冲表示，景区年接待游客量从2015年的15万人次增长到2024年的180万人次，“65%的游客来自高铁沿线城市，其中来自福州、泉州、厦门等城市的游客比较多”。

第二站：“万里茶道”展新颜

武夷山是中国著名的产茶地之一，出产大红袍、金骏眉、老枞水仙等名茶，而这些正是福州茶商吴先生的最爱。

“我从事茶叶采购生意十多年了，以前物流慢，茶叶香气会散，去武夷山品茶买茶路上要花费很多时间，现在客户次日就能品尝到鲜茶。”随着高铁快运网络日益完善，吴先生去武夷山的次数更多了，找他买茶的客户也更多了，有的客户甚至来自海外。

邹应文是武夷山下梅村团茶制作技艺传承人，从他的讲述中，记者仿佛看到，17世纪，不少商队纵马来到下梅村，稍作休息就赶往村中茶市选茶，茶庄客商络绎不绝，运茶商船昼夜不停。茶叶装船后，沿着茶道一路北上，经过江西、湖南、湖北等地，运至河北张家口，抵达中俄边境的恰克图口岸后一路向西，最终到达莫斯科等地。“合福高铁让这条千年商路在新时代延伸出更广阔的天地。”邹应文说。

安念诗展示刚采摘的茶叶。赖锦辉 摄

在武夷星茶业有限公司的茶园里，金发碧眼的波兰籍茶志愿者安念诗正在仔细查看茶叶的长势。“我们家有喝红茶的习惯，来到中国的10年里，我一直在做自媒体账号，用母语向波兰的人们宣传中国的茶叶。”安念诗笑着说。

“高铁一通，人才、技术、资本都加速涌进来。”武夷星董事长何一心说，以前因交通不便难以引进的茶科技专家，如今通过合福高铁实现高频次往返。武夷星还联合浙江大学、安徽农业大学等高校在武夷山设立科技小院，专家们乘高铁数小时即可抵达茶园，现场指导病虫害防治、工艺改良等关键技术攻关，彻底改变传统茶产业“单打独斗”的模式。

合福高铁重塑“万里茶道”的现代形态，十年间，这条“钢铁茶道”让武夷山茶产业焕发新生机。

第三站：区域协同谋共富

高铁不仅加速人员流动和沿线城市的文旅发展，更充分化客流为商流，带动区域协同发展。

在“中国食用菌之都”古田县的晟农农业公司恒温厂房，“90后”陈明熟练地将冻干即食银耳羹贴上快递单，“这批订单明早就能摆上上海超市的货架，这款银耳羹开水冲泡一分钟就可以喝，深受市场好评”。

“合福高铁开通后，我们出去谈生意更方便了，外面的客商进来也更多了，频繁往来交流为我们提供了更多的商机。”晟农公司负责人张家巧向记者展示她的朋友圈，其中不乏来自福州的购买商，以及对古田银耳颇为喜爱的福州粉丝，他们经常向张家巧订购新鲜银耳，“以前去福州要六七个小时，而新鲜银耳最多只能放置两个小时，有了合福高铁，新鲜银耳半小时就能送到福州。”十年间，晟农公司已从单一的银耳种植，发展为专业从事工厂化绿色有机银耳种植、食用菌精深加工和销售的省级重点龙头企业。

合福高铁使“双城生活”成为可能，更重塑了区域人才格局。在上饶，算法工程师张一峰在贪玩游戏科技公司的办公室里调试游戏引擎。他每周五傍晚乘高铁返回上海，周一清晨准时出现在工位上。“以前从上海招聘技术人才，对方总顾虑异地通勤的问题。现在3小时直达，人才引进阻力大大降低。”该公司副总经理李辉军说。

无独有偶，翼空无人机科技（江西）有限公司总经理张益民的研发团队也常乘坐高铁往返于上海、合肥与上饶，技术研讨如同同城会议。

合福高铁的发展，是新时代中国高铁发展的一个缩影。这条纵贯三省的“黄金纽带”，以每日超70对列车的运行密度，承载着人才、资本、技术的奔涌洪流，在青山绿水间书写着共同富裕的幸福篇章。（记者 陈君沂 通讯员 李翔）