6月27日，天津港跌0.22%，成交额6231.94万元，换手率0.47%，总市值132.26亿元。

异动分析

航运概念+自由贸易港+统一大市场+天津自贸区+一带一路

1、2024年9月3日互动易：公司截至目前拥有集装箱航线147条，今年以来新增了6条重要航线，包括南美一条、南美东两条、美东一条、中美一条、东南亚一条。新开通航线不仅增加了公司的营业收入，织密了天津港的航线网络，也进一步降低了实体经济的物流成本，增强了天津的航运资源集聚效应和区域辐射带动作用，为国际国内双循环提供战略支点。

2、天津港是世界级人工深港，拥有可同时满足四艘船舶双向进出港的复式航道，30万吨级船舶可自由进出港口。天津港是综合性港口，港口功能齐全，拥有多个先进的集装箱、原油和滚装等现代化、专业化码头。

3、天津港地处渤海湾西端，坐落于天津滨海新区，背靠国家新设立的雄安新区，是京津冀的海上门户，是中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥重要节点、 21 世纪海上丝绸之路战略支点。天津港货物吞吐量近年一直居于我国港口前列。公司作为天津港装卸物流产业运营主体，是集货物装卸、港口物流及其它相关港口服务为一体的大型港口综合服务商。

4、天津港是我国北方地区货类齐全的综合性国际大港。已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。 目前已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，每月集装箱航班400余班。

5、天津港是我国北方地区货类齐全的综合性国际大港。已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。 天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。目前已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，每月集装箱航班400余班。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-445.76万，占比0.07%，行业排名14/36，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-3.04亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3817.51万，占总成交额的6.74%。

技术面：筹码平均交易成本为4.55元

该股筹码平均交易成本为4.55元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位4.65，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，天津港股份有限公司位于天津市滨海新区津港路99号，成立日期1982年9月29日，上市日期1996年6月14日，公司主营业务涉及商品储存;中转联运、汽车运输;装卸搬运;集装箱搬运、拆装箱及相关业务;货运代理;劳务服务;商业及各类物资的批发、零售;经济信息咨询服务等。主营业务收入构成为：装卸58.64%，销售25.49%，港口物流14.86%，港口服务及其他4.83%。

天津港所属申万行业为：交通运输-航运港口-港口。所属概念板块包括：港口运输、自由贸易港、RCEP概念、京津冀、国资改革等。

截至3月31日，天津港股东户数7.65万，较上期减少0.66%；人均流通股37835股，较上期增加0.66%。2025年1月-3月，天津港实现营业收入30.14亿元，同比增长8.12%；归母净利润2.75亿元，同比减少9.94%。

分红方面，天津港A股上市后累计派现51.33亿元。近三年，累计派现8.19亿元。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，天津港十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股6213.87万股，相比上期减少1602.83万股。南方中证1000ETF（512100）位居第八大流通股东，持股1083.18万股，相比上期减少114.37万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。