中国青年报客户端讯（杨荣光 中青报·中青网记者 王磊 ）6月的皖北，清晨天刚蒙蒙亮，梁兆飞 和他的同事们 已经出现在青芦铁路芦前段的道口旁。这位32岁的青年安全员手持检测仪，仔细检查每一处铁轨连接点。“今天有长钢轨专列通过，必须确保万无一失。”他一边记录数据，一边介绍说。

青芦铁路位于安徽省宿州市，全长8.431公里，联通京沪线，是非封闭式管理，沿线有7处无人看守道口，5个村庄、2个中心小学，是皖北地区煤炭外运的重要通道。

这条全长8公里的铁路支线，一头连着皖北煤炭外运的民生重任，一头系着阜淮城际铁路建设的国家战略。“随着阜淮城际铁路建设开工，我们在统筹做好电煤运输的同时，承担着阜淮城际铁路建设全部长钢轨的运输任务。”公司总经理张金科说。

“安全是职业底线和红线，一丝一毫不能放松。”梁兆飞翻开随身携带的《公司全员安全生产责任制》手册说。这本由他参与制定的手册，明确了从管理层到一线员工的136项安全职责。

针对长钢轨运输的特殊性，梁兆飞和团队创新推出“三步走”保障方案：运输前72小时完成全线隐患排查，运输中视频监控全程盯控，重点道口专人24小时值守。

“最紧张的是夜间运输作业。”梁兆飞回忆道。今年1月的一个雪夜，他在监控中发现道口警报系统异常，立即启动应急预案，和维修人员冒雪抢修2小时，确保了专列安全通过。

在梁兆飞的办公电脑上，7处道口的实时监控画面清晰可见。“这是我们安装的远程智能集控系统，可以自动识别异常情况。”他介绍说。今年前5个月，青芦铁路红外线报警系统，已成功预警8次闲杂人员入侵。

“安全工作不能只靠我们几个人。”梁兆飞介绍，今年“午收”期间，他带队在大泽乡镇开展路外安全宣传3场，覆盖3000余人次。“给孩子们讲解铁路安全知识时，看到他们认真的眼神，就觉得特别有意义。”

截至今年6月20日，青芦铁路已安全运输长钢轨13列、共计29673吨，运输煤炭190万吨。

“每根钢轨都关系着高铁建设进度和皖北电煤运输的畅通，我们必须‘零误差’标准护航。”作为青芦铁路公司的安全员，梁兆飞和同事们肩负着确保这条“双命脉”安全畅通的重任。日复一日，他们将坚守这条8公里支线上的“乌金”与“钢龙”，为区域高质量发展贡献“铁动力”。

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