今年5月，在贵安新区宁德时代购车嘉年华活动上，蔚来、小米、广汽传祺、阿维塔等品牌新能源汽车亮相，吸引市民参观、试驾。这些不同品牌的汽车，均搭载了宁德时代生产的电池。这不仅标志着当下新能源汽车市场的活跃，也是近年来贵安新区抢抓“电动贵州”战略机遇，推动新能源产业领域实现从无到有、从单点突破到全产业链布局跨越式发展的证明。

2021年拍摄建设中的贵安新区中科星城年产10万吨锂电池负极材料一体化项目

2025年拍摄的贵安新区中科星城年产10万吨锂电池负极材料一体化项目

政策赋能下，贵安新区材料产业率先起步。中科星城年产10万吨锂电池负极材料一体化项目于2021年签约开工，2022年底试生产，2023年开始量产，带动了贵安新区新能源电池及材料产业产值大幅增长。2024年，贵安新能源电池及材料产业实现工业总产值76.92亿元，同比增长43.2%。

2022年5月31日，航拍位于贵安新区百马大道旁的宁德时代贵州项目施工现场

2025年5月20日的宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基地项目

2022年拍摄建设中的贵安新区弗迪电池有限公司厂区

2024年拍摄的贵安新区弗迪电池有限公司厂区

在电池制造环节，贵安新区龙头企业集聚形成强大动能。宁德时代贵州基地项目于2021年签约，2023年投产，年产能30GWh，产线自动化率达95%，是目前行业内自动化程度最高、生产速度一流的设备生产线。距宁德时代贵州基地20余公里外的贵安新区弗迪电池有限公司年产10GWh动力电池项目，于2022年4月签约，同年10月投产，12月已建成全部4条生产线。新区充分发挥两大龙头企业引领作用，围绕隔膜、铜箔等短板环节，聚焦固态电池、储能电池等新兴产业开展精准招商，不断完善电池产业链。

2020年俯瞰建设中的贵州长江汽车公司生产厂区

2025年俯瞰贵州长江汽车公司生产厂区

整车制造方面，本土企业不断实现突破。贵州长江汽车于2016年7月成立，这家曾面临困境的企业，自2023年起转型进军纯电动货车市场。其自主研发的贵州牌重卡，凭借更稳定的品质和更低的运营成本获得市场认可，单月销量多次跻身全国前十。去年，长江汽车生产整车9199辆，产值8.52亿元，产品销往全国各地。如今，长江汽车已成为全省唯一一家集纯电动货车研发、生产、销售、服务于一体的新能源商用车车企。

记者 汤欣健 谢孟航/文 石照昌/图