印尼海底惊现千年沉船，捞出7万件中国文物，为何最后落户新加坡
丝绸之路，是我国连接西方的一条重要商道，分为陆上丝绸和海上丝绸。路上丝绸之路从西汉就开始了，从西安途径新疆到中亚和西亚，为中国和西方世界的商品输出起到了重要的作用；海上丝绸之路形成于秦汉时期，在唐朝发展最为成熟，以南海为中心和外国进行贸易往来，互通有无。
2017年，国际合作高峰合作论坛展开，中国提出“一带一路”，可见丝绸之路的重要作用。在峰会上，政府专门提到印度尼西亚的千年沉船“黑石号”，并表示要极力保护中国的文物以及一带一路国家的安全。说起黑石号，不少人可能不太了解，作为一个装满中国文物的阿拉伯船只，无论是对研究古代中国文化，还是对研究中阿两国商业往来，都具有非凡的现实意义。可是，正是这样一艘千年船只，为什么最后归新加坡所有了呢？
上世纪80年代，德国的一个水泥厂老板，名叫沃特法，是一个考古爱好者。他没有其它爱好，就喜欢考古和探险，一次偶然的机会，他听说印度尼西亚海域有数不尽的宝贝，于是他带了几个随从就前往苏门答腊岛。1988年，在印度尼西亚勿里洞岛海域，他发现了一艘沉没海底的大船，简单观察以后，沃特法认定这座沉船里一定有价值连城的宝物，于是就通知德国的打捞公司来打捞沉船。
打捞公司花费一年的时间才将沉船成功打捞上岸，仔细观察以后，发现这是一艘阿拉伯国家的船只，但船内盛载大大小小7万件中国文物，包括越窑、邢窑和长沙窑，以及奢华的金银制品和铜器，都是唐朝的文物。看样子，应该是唐朝时期，阿拉伯崇拜我国文化，特地来中国学习，走的时候，捎带了唐朝的文物，途经印度尼西亚海域的时候，不慎遇到风暴，船沉海底。
“黑石号”问世的消息一出，立刻惊动了全世界，各国都争先恐后想要赢得黑石号的归属权。2002年，我国政府极力想要赢得黑石号的归属权，而且扬州和上海博物馆都曾提出过购买计划，但是，印度尼西亚的政府要价极高，以4000万美元（折合成人民币2.5亿元）的高价售卖黑石号，中国政府无奈只好放弃。2005年，新加坡以3200万美元的价格购买了黑石号沉船以及船内文物，从此黑石号归新加坡政府所有。
文物代表一个国家的历史和文化，让文物归国一直是中国的心愿。后来，中国政府和新加坡多次协商，终于买回了遗落了千年的唐朝文物，让中国人长舒了一口气。文物重新回到国家，是一件值得庆幸的事情，但距今为止，黑石号的秘密还没有完全揭开，比如它是如何沉船？以及它沉船的背后有没有隐藏着重大的秘密？这些都有待于更加深入地考察。
除了“黑石号”，世界的其它角落会不会有像黑石号一样的沉船，等着我们去发现，无揭开它神秘的面纱呢？