车主“死心塌地”，二手车商最爱收，为何BJ40如此受欢迎？
随着国民收入的提高，以及市场中车型选择的增多，大家的换车频率也越来越高了。一辆车开个5、6年都算是时间比较长的了。但有一款车的车主，却对爱车表现出了极高的忠诚度，买了就舍不得换车。即使换购，也基本上会是同款，这朵“不一样的烟火”就是北京汽车BJ40。
其实从BJ40的实力来分析，就不难明白为何车主如此“死心塌地”了。首先BJ40产品足够硬核，无论性能还是品质都是如此，这对于一款越野车来说是非常重要的，再加上完善的生态让用户充分享受到关于越野的一切贴心服务，那你琢磨琢磨，作为车主还想换车吗，因为BJ40已经做到顶了。
坚持品质至上，BJ40让人放心趣野
其实除了以上那些原因，BJ40还有一个并不是广为人知的优势，也是会让用户感到BJ40没选错，那就是高保值率。为什么BJ40会成为“越野圈理财神器”？其实根据新车价格稳定、市占率高、整车品质、品牌美誉度、是否出现事故、养护成本这些保值率六要素来分析就不难理解了。
首先其中最重要的就是整车品质，这是每一个汽车品牌的立足之本。BJ40品质到底有多高？近日几位资深媒体人对一辆BJ40老车进行了拆解和解读，用最简单直接的方向告诉我们，BJ40的品质，绝对不输合资产品，甚至已经实现了超越。
首先几位大咖先对这辆老车进行了整车状态和越野性能的测试，测试场地位于越野小镇。要知道这辆BJ40是经历过大场面的，10年间行驶超过25万公里，与车主一起上山下河，走过无数次进藏险路，也穿越了几乎国内所有无人区，被圈内称为“禁区行者”。所以我们就可以知道，这辆车被造得有多狠。
因此即便是阅车无数的几位大咖，测试之前也对于车况不免有些担心。它能通过那些难度不小的越野项目吗？带着这样的疑问，测试正式开始。很快BJ40就用实力证明，25万公里对于它来说只是正当年。炮弹坑、大角度上下坡、侧坡、深度涉水等高难度项目，全都顺利通过，根本不叫事。而且在整个试驾过程中，这台BJ40没有任何松散的迹象，整体感觉依然很整。
既然如此，那就拆开看看，零部件是否也拥有同样良好的状态。肉眼可见，各个零部件的外观，确实留下了明显的岁月痕迹，甚至在水箱框架等处还能发现事故的征象，不过对于一辆久经沙场的硬派越野来说，这些都属于正常现象。
它的动力总成、大梁、分动箱、传动轴、前后桥等关键零部件都没有受到明显的伤害，均只是正常的使用磨损。同时车身也有着同样出色的表现，越野过程中的一些剐蹭磕碰、蹚水走泥坑，并未对车身造成任何锈蚀。甚至原厂自带的防滚架，还保持着崭新的样貌。
这足以表明，北京汽车始终对BJ40施行更加严苛的选材、设计、制造以及验证标准。诞生之初便继承了军车的非承载车身、分时四驱、机械差速锁等硬核装备。并且在设计上对越野场景进行了充分考虑，例如全车90%采用双面镀锌钢板；大梁采用510L高强度钢板；而且车辆所有零部件和整车，都经过军品级耐久测试，品质绝对出众。
高保值率，将成为BJ40的新名片
在高品质的同时，BJ40也在保值率六要素其他方面有着过人的表现，特别是市占率和品牌美誉度。10年以来，BJ40始终居于越野车销量头部位置，常年保持超过25%的高市占率。也就是说国内每卖出4辆越野车，就有一辆是BJ40，至今BJ40已累积让超过30万人认识越野、爱上越野。庞大的市场占有率和用户基础，决定了BJ40成为二手车市场的硬通货。
此外，北京汽车对越野圈层提供的一站式服务，也极大地提升了BJ40的软性价值。围绕专业赛事、越野小镇、越野俱乐部等项目建设，打造专属店+越野基地+越野公园+越野驿站+越野小镇+越野地标+越野保障站的体验矩阵，完善“悦野”生态圈，目前北京汽车已拥有200家认证专业越野俱乐部。
也就是说，成为BJ40车主，不仅拥有了一辆极其出色的越野车，还将获得加入越野圈层、融入全新“组织”的机会。如此完善的生态，对于越野爱好者来说，绝对是无法抵挡的诱惑。
权威机构的认可，也为BJ40的高保值率增加了更多含金量。在J.D.Power联合58汽车2022年发布的保值率榜单中，BJ40夺得紧凑型SUV自主品牌第二的出色成绩；2021年更是获评紧凑型SUV级别自主品牌第一的佳绩，今年非常有希望再次问鼎。
用户的忠诚度，取决于车企多用心。毫无疑问，BJ40就是北京汽车的用心之作，无论产品还是服务，都充分考虑到了用户的需求，并极力满足。如此出色的产品和完善的生态，放眼整个市场，应该也找不出第二家了。无论何时，以用户为中心，都是最正确的原则，北京汽车和BJ40做到了。