太突然了 ,12月11日特斯拉Cybertruck在工信部的新车能源消耗量测算申报目录中出现当天，其申报信息就显示被作废。

根据工信部发布最新一批新车能耗目录显示，特斯拉Cybertruck的百公里能耗为22.6kWh，电能当量燃料消耗量为2.62L/100km，预估能源成本为14.92元/100km，续航里程达到618km。

对此，有业内人士认为特斯拉国内上市计划已经敲定。

据了解，此次申报的作废可能与Cybertruck的车身造型、尺寸、材料与我国现行规定及安全碰撞法规存在冲突有关。

根据中国的《机动车运行安全技术条件》国家标准，乘用车车身外部和内部乘员可能触及的任何部件、构件都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物。特斯拉Cybertruck的设计中包含多个尖锐的棱角和硬质不锈钢材料，这与中国的安全法规不符 。

另外，特斯拉Cybertruck的车身长度和宽度较大，可能无法适应国内的标准车位，这也是其进入中国市场的另一个障碍。

此外还有一点特斯拉Cybertruck是以乘用车身份在国内销售呢？还是皮卡属性在国内销售呢？两者在路权以及报废年限上是不同的。此前有传闻特斯拉为了在国内市场取得更好的表现，特斯拉可能会对Cybertruck进行设计改良，将其产品属性更改为乘用车，从而摆脱货车管理的限制，吸引更多消费者 。

因此，特斯拉Cybertruck想要进入中国市场，需要改变材料并优化车身结构，将尖锐的棱角“磨平”，这可能会影响其独特的设计特点 ，也有可能在属性上没有谈妥。所以，特斯拉Cybertruck当天申报就作废。

也有一点就在特斯拉Cybertruck现身工信部的当日，网络上热议的该车能耗太高了！高达百公里22.6kWh度电，这直接让国内的一些网友受不了了。我们可以拿一些国内在售车型做一下对比比亚迪汉EV的百公里能耗为13.9kWh；特斯拉Model 3的百公里能耗为12.5kWh；小鹏P7的百公里能耗为16.3kWh；蔚来ES6的百公里能耗为17.6kWh，对比之下高下立判，特斯拉Cybertruck电耗王名副其实。

不过截止目前，特斯拉中国官方还未对此进行回应。

值得注意的是近期特斯拉Cybertruck因为安全事故在海外引发热议。

据美国媒体报道，一辆特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）11月27日凌晨在加利福尼亚州皮德蒙特市发生撞车事故并起火，车上3人死亡、1人重伤。

今年8月份一辆特斯拉Cybertruck在偏离公路后撞上涵洞，车辆起火，导致司机死亡。这是特斯拉纯电皮卡首例致命事故。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已介入调查，但事故原因尚未公布。

在上述两起事故中，特斯拉Cybertruck的安全性受到了质疑。尽管特斯拉一直强调其车辆的坚固结构和安全性能，但这些致命事故仍然引发了公众对Cybertruck安全性的担忧。

另外信息显示，特斯拉Cybertruck上市约一年，因潜在安全问题已被召回6次。最近一次召回是在本月上旬，原因是发现其驱动逆变器潜在故障可能导致车辆丧失驱动力、增加发生事故的风险。其他召回原因还包括倒车时后视摄像头图像显示延迟、挡风玻璃雨刷器失灵、仪表警示灯字体显示故障、油门踏板被内饰卡住风险等。