车评台|

如何才能打动消费者的心？如何让看得见的流量转化为实在的销量成绩？如何在产品功能同质化现象严重的当下实现差异化竞争？

车市增长的持久动力必须牢牢把握顺应消费需求这个战略基点。因而，对于极越，高阶智能成为其异军突起的关键所在。

成都车展前两天，极越智驾全新V2.0版本软件正式发布，并将在极越07上首发搭载。

作为吉利控股集团与百度集团多年深度协同合作的产物，极越品牌定位于吉利控股旗下高端智能汽车机器人品牌，希望通过高阶智驾、智舱产品和创新数字化服务，为消费者带来与众不同的智能科技出行体验。

据悉，V2.0版本软件带来堪称极越车型推出以来最重磅的更新，覆盖了端到端大模型智驾、大模型智舱、智能车联等十几个主要模块共计947项新增功能和优化升级。

这意味着，PPA智驾升级为ASD阿波罗高阶智能驾驶，标志着极越纯视觉高阶智驾步入端到端大模型时代，极越成为全球首个应用L4级自动驾驶大模型百度Apollo ADFM的智能汽车品牌。

对此，极越CEO夏一平兴奋地表示：“百度在AI和自动驾驶领域超过十年的不断研发，超过1500亿的持续投入，是极越持续领先的关键助力。我认为没有500亿元预算做不好智驾。”

相比起眼花缭乱的技术概念和品牌负责人的积极表态，消费者更关心的是产品功能发生了怎样的变化？

相较于“激光雷达+高精地图+规则算法”的古典智驾而言，新智驾以“纯视觉+端到端大模型”开启了智能驾驶发展的新阶段。随着AI大模型的快速进化，激光雷达和高精地图的“拐杖”角色将逐步被取代，纯视觉以强大的自我学习能力，不断提升智驾水平。

在此过程中，作为全球知名的AI大模型公司，百度发挥了至关重要的作用。目前，Apollo的L4级自动驾驶里程已经超过1亿公里，并建立了超5.5EFLOPS的高算力训练集群，可以实现模型的高效训练和快速迭代，极越将基于此提供越来越先进、智能的智驾体验。

例如，极越纯视觉高阶智驾的感知能力甚至超越主流激光雷达，其3D精度能达到厘米级，车身周边环境360度全覆盖，感知距离达250m，并能识别200m内的矿泉水瓶，对运动障碍物速度的识别精度也控制在0.1米/秒误差范围内。

其ASD包括领航辅助、代客泊车、高阶车道保持以及主动安全等总计百余项功能。

其中，在安全能力进化方面，前向AEB能力再提升，扩大了有效作用范围，及时帮助用户最大程度减速，争取更多安全时间、降低危害程度。新增两段式制动，优化AEB算法策略后，先减速再大力刹车，进一步提升了智驾的安全性和体验感。值得一提的是，新增弯道AEB功能，能够精准应对弯道中突然出现的行人、快递车、外卖车等横穿行为，帮助用户及时刹停。

除此之外，在本次发布会上，极越还发布了原生AI大模型座舱。基于全新原生AI大模型架构，重构所有座舱的底层能力，创新了一套端云协同的AI agent架构，将座舱的感知、理解、执行等能力全部模型化，不仅保留了端侧快速响应的能力，还融合了云端大模型强大的理解、生成和决策能力。

在该技术赋能下，智能座舱通过融合识别用户唇动轨迹，将嘈杂环境下的语音识别准确率提升到90%，为用户打造出未来感十足的沉浸式智能座舱。

“为用户创造标杆级高端智能科技出行体验”是极越始终坚持的品牌精神。正是得益于这份坚持，让极越能够在激烈的市场竞争中逐渐站稳脚跟，赢得消费市场的信赖与坚持。