8月8日，《张朝阳的物理课》走进位于吉林长春的一汽总部，搜狐创始人、董事局主席兼CEO、物理学博士张朝阳先生用严谨推导解码前沿科技，深入解读了一汽红旗混动技术如何做到动力足又省油。

开讲前，张朝阳参观了红旗文化展馆、一汽红旗发动机实验室和电机实验室。一汽红旗悠久的历史和先进的新能源技术让张朝阳感叹：“好车是需要年头熬的”“在混动技术方面，一汽红旗走在了前列。”

下午4点，《张朝阳的物理课》准时开讲。本次物理课延续了一贯重视推导过程的风格，通过大篇幅的公式推导，深挖一汽红旗混动的技术魅力。中国第一汽车集团有限公司研发总院副院长赵慧超也惊喜登场，为在场和直播间的观众们带来了一场生动的动力电池“火花消失试验”。

直播最后，中国第一汽车集团有限公司总经理助理兼红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆登台，邀请张朝阳成为一汽红旗品牌创新科技品鉴官。

01 红旗混动为啥动力足又省油？张朝阳物理推导

一汽红旗最新的混动技术具备高效低耗的显著优势。搭载该技术的红旗HS7 PHEV，采用2.0T超级混动发动机，热效率达44.42%；配合HDU35高效混动电机，综合续航超1,100km，百公里亏电油耗低至6.32L，百公里加速时间6.8秒，兼具强劲动力与燃油经济性，让用户既能开着激情澎湃，又能开得经济实惠。

在《张朝阳的物理课》直播中，张朝阳从热力学切入，从卡诺循环、奥托循环到米勒循环和深度米勒循环，从物理学的角度揭秘了一汽红旗混动高效省油背后的原理。

张朝阳表示，一汽红旗作为老牌的汽车企业，多年积累下来的内燃机技术非常优越：一汽红旗2.0T超级混动发动机实现了44.42%的热效率，“非常了不起！”

现场，赵慧超也从汽车工程实践的角度介绍了一汽红旗具体如何实现动力性能和节能环保“全都要”。

赵慧超表示，一汽红旗要做的是豪华车、标杆车。因此，发动机方面，不同于业内常见的1.5L排量发动机，一汽红旗不随大流、不向成本妥协，坚持采用2.0T增压直喷这一类大排量、高成本的发动机。并坚持采用难度更大、成本更高的深度米勒循环技术，结合超高压缸内直喷、高能点火，再配合系列低摩擦技术，实现热效率44.42%，最大净功率120kW，高效区占比≥70%，用户油耗能降低10%，最终为用户带来动力充沛、省油环保的使用体验。

电机方面，赵慧超也做了详细讲解：一汽红旗HDU35混动电驱系统通过离心力控制、耐电腐蚀的高速轴承等技术创新，电机转速超过20,000转/分，实车WLTC综合效率高达88%，从而让一汽红旗的插混车更加轻量化，实现整车能耗降低；同时使得车辆能够不间断保持高功率动力输出，即使高速行驶状态下，依然能带来动力强劲和流畅的驾驶体验。

02 电池“自带消防员”！现场演示“火花消失试验”

电动车时代，消费者谈“火”色变。作为电动车的“心脏”，动力电池的安全性成为备受广大消费者关注的痛点。

对于一直以来将安全视为品牌基因和核心优势的一汽红旗而言，保障动力电池安全更是重中之重。为此，一汽红旗针对动力电池安全做了非常细致和深入的工作，除了行业通用的技术，还在此基础上更进一步：推出了国际首创全维度主动安全防护系统，保证用户用电安全。

一汽红旗的电池安全技术具体有哪些不一样？《张朝阳的物理课》现场，赵慧超与张朝阳通过演示“火花消失试验”，为现场观众和网友们展示了一汽红旗全球首创的智能主动喷淋技术。

通过现场的演示可以看到，一汽红旗利用冷却液气化带走电芯热量，结合六面体绝缘技术，为电池构建起可靠保障，实现整包不起火、不爆炸，从而确保电池热全场景无失控。

赵慧超打了一个更加通俗易懂的比方：一汽红旗的智能主动喷淋技术就是给电池上了“双保险”，相当于让电池自带“消防员”，能迅速浇灭电池“热失控”的险情。

据悉，除了智能主动喷淋技术，一汽红旗的充电系统通过硬件、软件、数据三级安全防护机制，全面保证系统安全。用户通过App可以随时监测充电状态及参数，接收云端预警信息，结合极致的“高压无接触”方案，有效降低用电风险。

03 更舒适、更静谧！张朝阳实车体验红旗HS7 PHEV

对消费者来说，厂家的技术创新最重要的是，能否转化为自己能直接感知到的产品体验。作为新上任的一汽红旗品牌创新科技品鉴官，张朝阳应邀对“超级混动智慧旗舰SUV”红旗HS7 PHEV进行了深度体验。

除了这款中大型SUV的超大空间、豪华内饰和“0异味0甲醛”的健康理念等让张朝阳高度认可之外，更让人惊喜的是：红旗混动给HS7 PHEV带来的不只是强动力、省油和安全，还带来了更舒适、更静谧的驾乘体验。

赵慧超介绍，NVH一直是豪华车用户关注的重点，而红旗在这方面有着优异的表现。具体来讲，一汽红旗针对电驱进行主动NVH抑制设计，相当于给电驱系统带上了降噪耳机，再加上发动机集成式双平衡轴等创新技术的加持，红旗HS7 PHEV发动机和整车NVH水平达到行业领先水平，实现了低振动和高舒适性。

值得关注的细节是，红旗HS7 PHEV全车有13条防噪条，每个车门都有3道密封，全长58米，能够有效消除空腔噪声。另外，旗领版有7块声学玻璃，带来更好的整车隔声效果。

在实际体验红旗HS7 PHEV的过程中，车辆行驶的平顺性也让张朝阳发问其中的“黑科技”。

赵慧超介绍，红旗HS7 PHEV采用iDCS智能可变阻尼减震，能够实现对路面和车身姿态实时监测，每秒500次读取多组动态参数，实时调节减振器软硬，在带来驾驶舒适性的同时，有效保障了高速行驶及连续弯道等极限工况下车身的稳定性。

结语：

作为新中国汽车工业的摇篮和“共和国长子”，中国一汽肩负着掌握汽车关键核心技术、树立民族汽车品牌、打造世界一流企业的使命。旗下的高端豪华品牌红旗更是中国一汽技术创新的排头兵。

近年来，一汽红旗在All in新能源之路上稳扎稳打、厚积薄发，取得了一系列技术创新成果。本次《张朝阳的物理课》探讨的混动技术，就是其中一大代表。

一个半小时的直播中，通过抽丝剥茧的物理原理分析，以及具体的研发思路分享，“技术红旗”大秀混动“肌肉”，向外界展示了一汽红旗深厚的技术积淀和创新动能。

一汽红旗对核心技术的掌握、对技术变革的冷静思考以及对消费者痛点的把握，也足以让人相信：未来，一汽红旗将持续打造出性能更卓越、体验更极致的新能源产品，在新能源车时代继续担当成为国内汽车工业的一面“旗帜”。