众所周知，我国的法定节日共有16个，而现在有不少年轻人除了本国的节日，还会过一些从外国“引进”的节日，比如圣诞节、愚人节。而说起愚人节不禁会想起2001年的军机撞击事件，对于每一个中国人来说，那天既表明了美国强权主义对我们的挑衅，也代表着当时中国国防所处的压力，那天我们的英雄离我们而去，但我们会永远铭记“海空卫士”王伟和他所驾驶的81192号战机。

2001年4月1日上午，美国海军的EP—3型侦察机非法进入我国海南岛上空，为此我军立马派出飞行员王伟和赵宇对其进行警告和驱逐。但美侦察机忽视我们警告，甚至在空中急转弯撞向我国战机。虽然王伟情急之下跳伞逃生，但最后坠入大海却没了踪迹，而和王伟一起监视美国侦察机的飞行员赵宇在目睹了王伟遇难的整个过程中，为什么他不向美国侦察机开火呢？今天小编就为大家讲述为国牺牲的空军烈士王伟。

王伟，生于1968年4月6日，浙江湖州人，中国海军航空兵飞行员，毕业于长春市中国人民解放军空军航空大学。2001年4月1日8时55分，美国海军的EP-3型侦察机在中国海南岛东南70海里(110公里)的中国专属经济区上空，我国一发现美军侦察机入侵中国海南岛东南领域，就马上派遣王伟和赵宇出动，驾驶歼8II战斗机进行拦截。根据赵宇事后回忆，当时他们已经成功将美军驱逐出境，但美机突然掉头和王伟驾驶的战斗机发生碰撞，他亲眼看到王伟战机的尾部被美机螺旋桨打碎，30秒后飞机失去控制坠入大海。

这时会有人问，在这种情况下赵宇为什么没有开火呢？其实并不是赵宇不想开火，而是不敢开火，因为一旦开火，不仅会击落美国侦察机，连王伟驾驶的战斗机也会被击中，王伟有可能当场毙命，而且在两机相撞的时候，赵宇亲眼看到王伟已经成功跳伞，并向指挥部请示开火，但指挥部深思熟虑后，不想激化两国矛盾让问题复杂化，因此决定不击落美国战机，并要求赵宇记下王伟坠机的地方，方便开展搜救工作。不幸的是，王伟就这样彻底消失在了所有人的视线中，即使我国派出十万军民再次寻找，但大海捞针始终没有结果，最后也不得不接受王伟牺牲的事实。其实也是因为当时我军飞行员的逃生设备不够完善，才造成了这次的悲剧，王伟的牺牲也说明，我国在空军建设上还落后很多，同时也刺激了我国在该领域的研究，对飞行员的救生设备进行了升级，避免王伟的悲剧再次发生。

事后，这架受损严重的美军侦察机没有经过中方允许，就跟随赵宇的战斗机降落在解放军海航的陵水机场，随即被我军扣押。让人愤恨的是，美国虽然在中国家门口撞毁中国的飞机，但其态度十分强硬妄图先声夺人，不惜使用强盗逻辑，强词夺理。美方还严厉质问中国为什么拦截美国的飞机，并陈述美方要求归还EP-3的立场。最后在经过一个多月的交涉后，美国才不情不愿地发表了一个道歉声明，也算是给我国和王伟一个交代。王伟牺牲后被追认为革命烈士，赵宇则因为大局观和坚决服从纪律，避免了中美战争，被授予一等功，而赵宇的名字上了美国的黑名单，拒绝给他签发赴美签证，对此我想说“请我们去还不去呢”。

王伟虽然已经离去，但是他爱国敬业的精神永远是我们学习的榜样，王伟用自己的生命维护了国家领空，不受外敌威胁，壮烈牺牲，是我们当之无愧的海空卫士，是我们心中永远的英雄。在撞击事件发生仅一年后，2002年6月24日，美军又一架P—3侦察机进入中国领空，两架解放军歼7战斗机升空，近距离平行拦截，双方战机进行了为时长达两分钟的近距离接触，相距约46米。美国国防部虽然拒绝评论此事，但也表示中国人以比2001年撞机事件前更高程度的专业和飞行技术来处理拦截。如今，我国的军事实力已经在国际上有一定的影响力，相比未来也没有什么国家敢随便欺负我们，而像王伟这样的悲剧也不会再次发生。

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