在2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议（WAIC）上，上海发布了首批无人驾驶智能网联汽车示范应用许可，无人驾驶商业化更进一步！

首批获得应用许可的企业包括赛可智能科技、百度智行科技、裹动科技、小马易行等企业。许可证显示，有效期为2024年7月4日至2025年1月4日。

上海作为国内首个实施自动驾驶测试政策的城市，已陆续开放嘉定、金桥等示范区作为测试点。

不过，应用许可的发布并不意味着企业能立即通过无人驾驶产生收入，目前该服务仍是免费试乘阶段，尚未面向公众收费。小马智行科技宣布，上海市民将能通过手机应用预约乘坐无驾驶员的自动驾驶出租车，覆盖浦东205公里的路线。此外，在今年WAIC无人驾驶装备应用创新生态大会上，上海市公安局浦东分局交警支队颁发了上海市首批无人驾驶装备识别标牌，标志着无人驾驶装备正逐步走向规范化、规模化应用的新阶段。

上海市浦东新区科技和经济委员会副主任李晓亮表示，无人驾驶作为人工智能技术的重要应用领域之一，正引领着新一轮的科技革命和产业变革。

“无人驾驶不仅是汽车产业转型升级的关键方向，更是推动交通出行方式变革、提升城市交通管理水平、构建智慧城市的重要支撑。近年来，我国在无人驾驶技术领域取得了显著进展，为无人驾驶装备的广泛应用奠定了坚实基础。”他表示。

在7月5日WAIC的“AI+交通分论坛暨车联网子链产业研讨会”上，中国移动发布了中国移动车联网子链及共性需求、交通大模型最新成果。

就在7月3日，工业和信息化部、公安部、交通运输部等五部门正式对外公布，我国将在北京、上海、广州、深圳、重庆、沈阳等20个城市开展智能网联汽车“车路云”一体化应用试点。

7月3日，在一场由中国移动研究院（中移智库）主办的数智创新发展论坛上，中移（上海）产业研究院副总经理黄刚表示：“中移（上海）产业研究院交通大模型正助力车路云一体化解决方案全面升级、智能网联产品服务全面升级。面向双智城市，打造智慧港口、智慧路口等车路云一体化城市级解决方案。面向车企车主，打造智能驾驶、智能座舱等智能网联端到端产品服务。”他还称，AI大模型在融通车、路、云、网、图，优化感知协同、流程调度的同时，还能降低人工及运营成本。

“我们希望构建起含基础模型、能力增强、行业应用模型的上研大模型体系，依托九天等基础大模型能力，聚生态基座模型为辅，双轮驱动，结合行业数据及能力定向增强，打造工业、交通、金融行业大模型，孵化空间位置大模型。”黄刚表示，“未来，还将陆续发布工业质检，工业安监、产业大脑等应用，并持续构建AI+新型信息服务体系，推动行业应用全面落地开花。”