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出品｜搜狐科技

作者｜张莹

让Agent帮助用户打车、点外卖、购物等完成一系列任务，是阿里千问、豆包手机助手等互联网企业们都想达成的事情。

上一个让大厂警惕们的AI入口尝试者是字节跳动的豆包手机助手。彼时，周鸿祎预判App传统流量逻辑面临崩塌，大厂必将展开技术攻防战。

事实也正是如此，豆包手机助手发布不到一周的时间里，先是微信被动下线，后又有阿里系多款应用淘宝、闲鱼等App拒绝“豆包手机”登录。

但当微信AI生态的口子洞开时，“大厂技术攻防战”并没有发生。相反，美团、京东、滴滴等头部大厂以惊人的速度宣布将接入微信AI Agent。

同样是Agent，豆包手机助手被视为需要防范的“闯入者”，为什么微信Agent面对的局面却截然不同？这场入口之争，将如何改变移动互联网的权力版图？

反直觉的积极

进入六月，外界关于微信AI的传言越来越多。

先是月初时，有报道称，微信Agent即将测试，该功能可以右滑唤出，用户发布指令后，AI可以调用小程序完成任务。

6月4日，又有报道称，微信正在与华为、荣耀、小米等多家手机厂商合作推出A2A（Agent-to-Agent）助手能力，可通过手机语音助理发起微信的音视频通话，或向好友发送消息。

6月8日，微信开放平台宣布为开发者提供接入微信 AI 生态的能力。接入后，开发者的小程序将有机会被微信 AI 推荐和调用。未完成接入的小程序，将无法被微信 AI 调用。

短短几天时间里，已经有京东、美团、滴滴、携程、同程等企业宣布将接入微信AI Agent。

以滴滴为例，当用户在微信中产生出行需求，只需说一句“帮我叫一辆滴滴去机场”，“我要打滴滴回家，要特惠快车或者快车”即可根据行程距离、时效需求与个人偏好，自动推荐最优车型，一键唤起叫车服务，全程不跳转，极速出发。

想要通过Agent来帮用户订餐、打车、购物等实际任务的企业绝不止腾讯。

阿里千问走的是“自营闭环”的道路，依托阿里自有电商、本地生活、出行和支付体系。早在今年年初，千问App就宣布全面接入淘宝、支付宝、闪购、飞猪、高德等阿里生态业务，率先实现点外卖、买东西、订机票等AI购物功能，并向所有用户开放测试。

而字节也推出了豆包手机助手，直接嵌入操作系统，通过系统级权限读取屏幕、模拟点击。

豆包手机助手就没有微信Agent这么幸运。不到一周的时间里，先是微信被动下线，后又有阿里系多款应用淘宝、闲鱼等App拒绝“豆包手机”登录。虽然此后阿里系部分应用已经陆续解除对设备登录的限制，但也被曝出下掉了豆包手机助手对相关App的操作手机能力。

在豆包手机助手推出之初，360集团创始人、董事长周鸿祎就预测大厂可能会展开技术攻防战，阿里、腾讯、美团等巨头可能会抱团推出“联合防御协议”，限制AI跨APP调用。

原因是，豆包手机助手会直接冲垮互联网大厂的护城河。“比如淘宝、美团等平台靠用户停留和广告赚钱，而AI帮用户直接完成任务，不用看广告、刷首页，APP核心KPI彻底作废，传统流量逻辑面临崩塌。”

这次大厂们对于微信Agent却展现了截然不同的态度。

快思慢想研究院院长田丰分析，这是由于微信与豆包的结构性差异决定的。他把豆包比喻成“外来入侵者”，把微信比如成“共同宿主”。

他指出，微信的模式是邀请大厂主动开放接口、通过审核后才能被调用。豆包手机助手是单边剥夺，微信是协议分工。“对美团而言，接入微信AI意味着获得14亿月活用户的新增流量渠道，而非放弃自身流量。”

艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅则以高德和滴滴举例，“高德和滴滴是竞争对手，高德接入千问可以说如虎添翼。如果滴滴自己发展，当然也会做Agent，但是能靠个大树、多接点流量不好吗？”

谁怕沦为管道？

“管道化”是这场入口争夺战中最敏感的词。

它指的是一个服务商失去与用户的直接触达，退化为一个可被随时替换的“执行层”。

电信运营商就是前车之鉴，田丰称，“电信运营商在移动互联网时代沦为纯流量通道，App获取了用户关系和商业价值。”

同样的焦虑正在AI Agent时代蔓延：如果用户只对手机说“帮我点一份外卖”，而不再打开美团App，美团会不会沦为只负责送餐、却失去用户关系的“管道”？

快思慢想研究院院长田丰认为，“管道化”的前提是，用户与服务商之间的所有交互都能在Agent内完成，且Agent掌握了用户关系数据。当前微信AI对大厂服务的调用仍是"跳转式"（跳至小程序页面），而非"内嵌式"（在Agent界面内完成全程）。只要服务商在执行层保留界面接触，用户关系数据就不会完全流向微信。

腾讯官方也在试图打消这种担忧。

据报道，在2026年度员工大会上，马化腾明确表态：微信AI智能体的思路是依托小程序生态，以非中心化的方式连接产品和服务。

马化腾表示，微信小程序生态是由用户触发调动的，强调微信智能体不会造一个中心化的入口钳制渠道、使后方的供应商管道化，他称，“我们不会控制所有的入口，我们只提供底层链接，这才是科学、合理、让生态伙伴放心、愿意接受的。”

在田丰看来，管道化的条件尚不成熟。不过他也提示，管道化是趋势方向，但时间轴至少5-8年，服务商存在充裕的战略调整窗口。

田丰指出，具备线下履约能力的大厂，管道化风险最低。

他以美团举例，“美团的核心壁垒是骑手网络和商家运营体系，这是数字接口无法替代的物理资产。即使微信AI完全控制了用户触达，美团仍是唯一能在30分钟内把外卖送到用户手上的执行层。”田丰认为，具有线下履约能力的垂直大厂，在Agent时代的处境类似制造业巨头，渠道可以被重构，但生产能力不会消失。

微信AI的腿与脑

田丰认为微信的独特优势在于“被动意图捕获”：“用户的真实需求往往在社交上下文中自然产生：群里有人说‘明天几点到’、朋友发来一张餐厅截图——这种从碎片化信号中识别意图的能力，是千问和豆包在架构上无法复制的。”

从基础设施角度看，微信拥有结构性的独家优势。

田丰分析道：“微信在中国用户中同时拥有聊天（意图）、小程序（服务）、微信登录（身份）、微信支付（支付）四层基础设施，且四层归属同一平台、权限互通。四层同时在线、零跳转的完整闭环，微信是中国唯一一个。”

然而，闭环的另一面是履约能力的缺失。

“微信有14亿用户的入口，但缺一条能在物理世界奔跑的腿”，田丰评价道。这是微信AI没办法像阿里千问一样做生态闭环的原因。

“微信没有电商、没有外卖、没有本地生活，只有一个支付——这就变成了空中楼阁，”张毅直言，“用户说‘帮我去北京出差订机票酒店约车’，千问可以在自己的体系内解决问题，但微信现在做不到。”

张毅将千问比作“自动驾驶”，用户发一条指令，Agent自动完成机票、酒店、用车的串联；而微信现阶段仍处于“手动挡”阶段。

也就是说，和美团、滴滴等大厂合作，对双方而言都是必行之路。

田丰同时分析，美团、滴滴、携程均与阿里系存在竞争关系，主动接入微信AI，也有阻止阿里生态（千问+饿了么+飞猪）形成闭环的战略考量。支持微信生态，本质上是在AI入口格局尚未确定之前，向最大流量池提前下注。

但这也让张毅为合作的稳定性担忧，“腾讯与京东、美团、滴滴之间本质上没有必然的关系，只是‘老关系’。能不能很好地合作和调用，还需要打个大问号。”

田丰也提到了类似的观点，千问通过接入淘宝闪购似是同一法律主体下的API调用，授权摩擦为零。豆包手机助手嵌入手机系统层，通过系统级权限接管APP操作，不依赖服务商主动开放接口。

他指出，微信既非纵向整合自有生态，也非横向穿透操作系统，而是以平台主权要求第三方主动开放语义化接口。“这条路的技术难度最低，但商业协调成本最高。”

当被问及AI Agent的核心护城河时，张毅指出三个方向：服务全链路打通的闭环能力，长期沉淀的用户场景数据与偏好，以及页面操作技术、合规系统权限等。在他看来，可调用应用数量是容易追赶的，算不上壁垒。

田丰则认为核心壁垒是任务完成率和意图理解精度，工具池只是必要条件，而非充分条件。“真正的护城河是‘调用成功率’，即Agent在正确时机、调用正确工具、完成正确操作的完整成功率。”