长沙晚报掌上长沙6月5日讯（全媒体记者 匡小娟）如何养出能干活的“数字同事”？怎样让AI智能体从“会聊天”到“真干活”？6月5日，答案在长沙经开区揭晓——北汽福田长沙超级卡车工厂的AI智能体“长超小福”首次走出工厂，与来自全国各地的200余名企业家见面。

这款依托飞书多维表格和OpenClaw技术框架量身打造的专属AI智能体，不仅是企业数智化转型成果的集中展示，更标志着长沙经开区在推动“人工智能+先进制造”深度融合的道路上，迈出了从理念到实践的一步。

“小龙虾”上岗，从“人盯系统”到“数据跑腿”

“@长超小福，分析一下工厂改善提案的提报情况。”在北汽福田长沙超级卡车工厂，管理人员对AI智能体“长超小福”发出一条指令，两三分钟后，“长超小福”自动生成了一份包含工厂整体情况、部门提报表现、当前卡点、提案方向分布等内容的详细报告，并精准提出了需要注意的事项。

记者了解到，“长超小福”的诞生，源于一个长期困扰工厂的痛点：系统林立，数据孤岛。工厂拥有20余套信息化系统，设备联网率超过95%，看似坚实的数据底座，却断了“最后一公里”——异常需要人盯，报表需要人读，任务需要人催。“相当于高速公路修好了，却没有调度系统。”北汽福田卡车制造中心副总裁、长沙超级卡车工厂厂长马子祥表示。

如今，这一切正在被改写。

以运营日报为例，过去需要6个人跨系统找数、汇总、分析，快则2小时，慢则半天，拿到的数据可能还不是最新的，现在“长超小福”两分钟即可自动输出。

马子祥告诉记者，这位不知疲倦的“数字同事”上岗后，跨部门任务闭环率提升约40%，预计每年可为工厂节约人工成本及减少隐性损失约200万元。

从“会聊天”到“真干活”，数智改造的“福田方案”

“长超小福”并非一夜成名，其背后是一套严谨而系统的数智化改造“组合拳”。马子祥分享道，为了让AI从“只会聊天”到“真正干活”，北汽福田长沙超级卡车工厂走了三步。

此前，北汽福田长沙超级卡车工厂已夯实数据底座。工厂拉通了已有的20余套信息化系统，并部署了200余台智能终端，依托工业5G网络，让每一个作业动作都能实时回传，彻底消除了数据孤岛。

其次是构建数据治理体系。面对海量数据，工厂独创了“1+N+X”的模型架构，从数据中台到部门运营中心，再到每一个员工、每一个业务场景，让业务过程自然产生数据，让管理者实时看见问题。

最后才是导入和训练智能体。团队赋予“长超小福”真正的业务能力，给它“装上耳朵”，听懂业务语言；给它“装上大脑”，用管理者的思维去分析数据；再给它“装上眼睛”，能通过摄像头巡查工厂现场。马子祥说，这个过程就像培养一个得力的助手，“你得把公司的管理制度、分析逻辑都教会它，它才能帮你干活。”

目前，“长超小福”已深度嵌入订单管理、物流管理、质量管理、工艺管理等全价值链环节。“未来，在安全的前提下，我们要让‘长超小福’更深地接入我们的工业操作系统，从辅助变成主动参与，代替人去执行一些固定的操作，真正把AI和核心制造业务融合成一个闭环。”马子祥补充道。

“敢闯敢试敢赢”的样本，可复制的转型路径

“长超小福”的实践，对于广大面临“不敢转、不会转”困境的传统制造业企业而言，无疑是一份从业务土壤里长出来的可复制、可落地的答卷。

“北汽福田这种‘敢闯敢试敢赢’的精神，是我们园区企业数字化转型最需要的榜样力量。”活动现场，长沙经开区经济发展局相关负责人表示，长沙经开区早已将推动人工智能与先进制造深度融合作为核心发展方向，前期已实施“人工智能+制造”专项行动，接下来还将推出一揽子支持政策。

对于许多中小企业担心的投入高、风险大等问题，长沙经开区的思路是“系统谋划、单点突破”。记者了解到，长沙经开区正聚焦智能工厂、模型+智能体、工业具身智能等高价值应用场景，持续开展“揭榜挂帅”工作，以实际需求牵引技术落地。这意味着，像北汽福田长沙超级卡车工厂这样的成功实践，其经验和方法将被系统梳理，并通过案例研讨、实操工作坊等常态化活动，快速在园区内复制推广，降低其他企业的试错成本。

“我们热切地期待，能有更多优秀的企业团队和开发者加入人工智能的浪潮中来。”该负责人向外界发出邀请，希望将长沙经开区真正打造成一个“人工智能与先进制造深度交融的活力生态圈”。