3月9日24时，国内成品油调价窗口正式开启，国内汽、柴油零售价格迎来大幅上调，各大加油站排起长龙。

据国家发展改革委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内，受美伊冲突持续升级影响，国际油价大幅上涨。3月9日24时起，国内汽、柴油零售价格每吨分别上调695元、670元，全国平均来看：92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上调0.55元、0.58元、0.57元。本轮成品油零售限价上调后，私家车加满一箱50L的92号汽油要多花27.5元。这是成品油价2026年以来的“四连涨”，也是调价机制下自2022年3月17日24时以来的最大涨幅。

众多车主赶在昨晚去加油

有网友说

“排了快半小时才进到加油站”

△图片来源：小红书网友

在上海，记者分别来到了中国石油加油站（振兴站）、中国石油曹家堰路加油站、宛平路的中国石化加油站，三所加油站均排起了长队，有的加油站排队队伍甚至近50米。

中国石油加油站（振兴站）的工作人员告诉记者，下午四点左右加油站就已经开始出现了排队的情况。“一涨就涨五六毛，所以大家都来加油了”。

蒋师傅是一名网约车司机，他告诉记者：“我每天都要加一箱油，这次油价一涨，我每次加油都要多花差不多15块钱，这就是一顿饭钱。”蒋师傅说，他最近从新闻上得知油或许会在近期上涨，但没想到会涨这么多。

加油站排起长队，“来的都是加满的”

在深圳龙华区布龙路的一家加油站内，灯光亮如白昼，多辆车沿着加油岛有序排起长队。记者在现场测算，短短一分钟内，就有6辆汽车接连驶入油站。加油员手中的加油枪始终没闲着，加油机表盘上的数字飞速跳动，一位车主看着最终定格的金额，忍不住轻叹：“今天加满280元，明天就得300元了。”3小时后，记者再次来到这家加油站，排队车流依然不短。加油员小鹿（化名）指着身旁的加油枪说，“大家都赶在涨价前来加油，几乎人人都要加满。有不少车的油表显示还有半箱，车主特意来补满，能省几块钱。”

同样的忙碌场景，也出现在深圳龙岗区龙平西路的一家中石化加油站。工作人员来回引导车辆，忙得脚不沾地。私家车主刘女士正耐心排队，她看着油表上即将见底的油量说：“几天前就看到油价要涨的新闻，特意熬到油表见底再来加，趁着调价前加满一箱，能省二十多块，这也是一笔钱。”

记者采访发现，像刘女士这样“赶末班车”加油的车主不在少数，无论私家车主还是营运司机，都抱着“能省则省”的心态扎堆前来。而货运行业司机的压力无疑比普通车主要大——一辆200升油箱的中型货车，加满柴油得多花近百元。货车司机王师傅告诉记者：“我一天要跑200多公里，算下来每个月油钱就要多支出几百元，这对我们跑货运的司机来说是实打实的压力。”

据报道，北京、杭州、武汉等地加油站也排起长队。有杭州网友发帖表示，今晚加油排队要半小时。武汉一加油站工作人员表示：“今天来的都是加满的。”

3月9日晚，“92，加满！98，加满！”成为成都各个加油站里最常听到的话。当天，成都多家加油站提前发布涨价提示，提醒车主抓住调价前的最后时段加油。各站点加油机前均排起长队。成都中石油万年加油站工作人员坦言，此次油价上调幅度远超此前，“之前都是一两毛地涨，这次直接涨5毛多”，因此前来加油的车主明显增多。工作人员还提到，不少市民此前搞错了调价时间，8日就提前赶来加油，导致当天站内一直忙碌到晚上10点才结束高峰。

地缘风波引发油价上涨

市场预计：霍尔木兹海峡局势将致油价跳涨

当地时间3月8日，纽约、布伦特原油期货双双突破每桶100美元，甚至一度站上110美元大关，为2022年以来首次。3月10日，国际油价由暴涨转为大跌，跌破每桶90美元。

美以对伊朗发动军事打击后，伊朗伊斯兰革命卫队宣布控制霍尔木兹海峡的通行，美国、以色列和欧洲国家船只被禁止通行。

霍尔木兹海峡是全球重要能源运输通道，舆论认为，随着时间推移，石油供应链面临的压力将与日俱增，油价上涨将对全球经济产生影响。

分析人士指出，海湾地区内部产油国的选择越来越少。由于出口受阻，原油被迫注入陆上储罐与海上油轮储存。由于储存能力有限，伊拉克南部主要油田石油日产量已削减七成，科威特、阿联酋以及全球最大石油出口国沙特尚有部分剩余储存空间，但仅能维持数天，而非数周。

随着储油设施逐步填满，更多产油国将被迫减产。而如果供应中断持续，各国政府动用战略储备的压力将不断加大。即便霍尔木兹海峡重新开放，因石油运输需要周期，市场仍需数周时间才能重新平衡，相关供应链也需时日才能恢复正常。

丹麦全球风险管理咨询公司分析称，市场低估了这场冲突可能持续的时间，随着交易商开始意识到风险，市场正出现“滚雪球效应”，导致油价加速上涨。

澳大利亚麦格理集团表示，如果霍尔木兹海峡关闭数周，将引发一系列连锁反应，可能将原油价格推高至每桶150美元，甚至更高。

国际油价突破每桶100美元

特朗普：这是“小小的代价”

与此同时，美国汽油价格也明显上涨。美国汽车协会（AAA）数据显示，在2月28日美以对伊朗发动军事打击后，美国普通汽油平均价格升至每加仑3.45美元，较一周前上涨约16%。

针对国际油价上涨，美国总统特朗普8日在社交媒体说，为了“美国及世界的安全与和平”，这只是一个“非常小的代价”。

3月9日，美国总统特朗普在一场新闻发布会上称，由于中东局势造成市场动荡，他将取消一些与石油相关的制裁，以平抑油价。他还称，对伊朗的战事将“很快”结束，但“不会”在本周。

3月10日，国际油价由暴涨转为大跌，跌破每桶90美元。

Pepperstone Group 的研究策略师称，“我们现在看到的更像是极端避险情绪后的反弹，而不是真正转向全面的风险偏好环境。”

为啥中东乱战没多久

你加油就变贵了？

第一环：“布伦特原油”

当你看新闻时，发现“布伦特原油涨到110美元”。这不是指哪个超市里的桶装油贵了，而是指欧洲北海那片海域生产的一种特定原油涨价了。它有个特殊身份：全球原油市场的“参考”。

打个比方：你去二手平台卖手机，不知道定什么价，就会查看同款别人卖多少。全世界卖原油的也一样——沙特卖油、伊拉克卖油、尼日利亚卖油，大家不知道该定什么价，就都扭头看“布油”：“布油”今天多少钱，我们就参考这个数，再根据自家的油质好坏、离买家远近，加点或减点。

这就是为什么“布油”一涨，全世界的原油进口价格都得跟着涨。它不是唯一的油，但它是标杆和指路的那个。

第二环：“期货”

期货这个词，在油价这里，其实就是“预售的油票”。

你去菜市场买猪肉，摊主说：“今天的五花肉30元一斤，但你要是愿意买‘下周的肉’，我算你28元，下周来拿。”反过来，如果下个月是中秋节，你觉得肉价要涨，你就今天先按30元把“下个月的肉”定下来，到时候不管市价多少，你都能按30元拿走。

这就是期货！现在约定价格，未来交割货物。

原油期货也一样。交易员在网上买的，不是一桶桶油拉到家里，而是“三个月后交货的一千桶油”的合约。霍尔木兹海峡一封，所有人都觉得“未来油要少、要贵”，就抢着买这种预售票。买的人多了，预售票的价格就飞涨——这就是布伦特期货暴涨的原因。

这叫价格发现：市场通过交易，提前把未来预计的紧缺“具体表现”成了今天的数字。

第三环：“定价基准”

你开个加油站，想进一批汽油。汽油是从原油炼出来的，但炼油厂卖给你的时候，怎么定价？

炼油厂会说：我昨天买原油的价格，是“布伦特期货价 + 2块钱”——那2块钱是因为我这批原油质量好、运费低。这就是基准价（参考布油）+升贴水。升贴水就是根据具体情况做的加减法。油质好就加价（升水），离得远运费高就加价，如果卖的是劣质油就减价（贴水）。

你开加油站，不管涨价过程多复杂，最后你付出去的钱是真金白银。所以布油只要跳涨3块钱，你进货的成本就直接多了3块——没有任何讨价还价的余地。

第四环：“金融化”

以前石油就是石油，挖出来、装上船、运到炼油厂、变成汽油、卖给你。链条很直。

现在不一样了。绝大部分石油交易，根本没见过油。交易员在上海、香港、伦敦、纽约、新加坡的写字楼里，对着屏幕买卖“预售票”，赚的是价差。石油变成了一种像股票、像外汇一样的金融产品。

“金融化”好处是市场很活跃，想买想卖，随时有人接盘。坏处是恐慌传导得特别快。霍尔木兹海峡那边导弹一炸，伦敦的交易员就开动键盘，几分钟内价格就变了。等消息传到你手机上，已经是结果了。

第五环：为什么最终是我加油贵了？

把上面几环串起来：

霍尔木兹海峡出事——那是全球20%原油的必经之路，一封锁，所有人都觉得“未来油要少”。

交易员抢购期货——在伦敦交易所狂买布伦特“预售票”，把价格推高。

“布油”基准发力——全世界卖油的都按推高的新价格来报价。

炼油厂进货成本涨了——买原油多花了钱。

炼油厂卖给加油站涨价——成本转嫁。

加油站调价——你到加油站加一箱油，涨价了，就是这条链的终点。

为什么涨价快，降价慢？

涨价快，是因为成本确实增加了——炼油厂进货贵了，不涨价就亏本。降价慢，是因为中间环节有“库存周期”。炼油厂之前高价进的原油，还在仓库里没炼完，炼出来的汽油成本就是高的。就算国际油价后来跌了，这批“高价原油”还没消化完，零售价就得继续撑着。等这批库存消化完，低价原油进来了，价格才会慢慢降。这就有时间差。

你加油多花的钱，不是霍尔木兹海峡的炮弹直接炸出来的，而是那枚炮弹炸碎了市场的预期，预期通过期货变成了新价格，新价格顺着定价基准爬到炼油厂，最后转到你的油箱里。

（综合自央视新闻、新华社、深圳晚报、红星新闻、东方网、青年报、看看新闻Knews）