2026年珠海两会期间，珠海市政协委员廖凯提交提案，聚焦珠海游艇产业如何把握粤港澳大湾区机遇，实现产业“再起航”。

作为一种融合航海、运动与休闲的时尚生活方式，游艇在欧美已是成熟产业，而在国内仍处于市场成长期。随着消费升级，游艇旅游尤其是租赁模式，正逐渐走入大众视野。统计显示，全国现有游艇码头泊位约1.3万个，注册游艇数量超过1万艘，消费市场持续扩容。

产业底子厚，却遇“成长瓶颈”

珠海游艇产业主要集聚于金湾区平沙游艇产业园。该园区成立于2002年，2008年获评为“广东省（游艇）技术创新专业镇”，被誉为国内设立最早、规模最大、档次最高的游艇制造基地之一，产品覆盖豪华游艇、商务艇、公务船艇等多类别，远销欧美、澳非等地。

园区内已形成较为完整的产业链，集聚了亚光科技、江龙船艇、杰腾造船、海星游艇等一批具备研发、制造与销售能力的企业。珠海游艇船机检测中心、广东省质量监督游艇材料检验站等配套机构也相继落地，为产业升级提供支撑。

数据显示，平沙镇现有游艇相关企业77家，2021年产业产值约10亿元，带动就业约2800人。园区产品曾应用于“港珠澳大桥号”游览船等标志性项目，并进入全国多地的旅游航线。2020年，第七届中国游艇产业发展大会在珠海高栏港举办，进一步凸显了珠海在该领域的行业影响力。

然而，尽管起步早、基础好，珠海打造“游艇之都”的愿景尚未完全转化为品牌与经济效益。近年来行业进入调整期，一批以代工为主、缺乏自主创新的企业面临“接单难、融资难、盈利难”等多重压力。此外，游艇文化培育不足、配套政策推进缓慢，也成为制约产业发展的关键短板。

借势大湾区，提案建言“扬帆”路径

在粤港澳大湾区建设全面提速的背景下，珠海拥有毗邻港澳、海域广阔、海岛资源丰富等独特优势，游艇产业发展潜力巨大。

为此，廖凯在提案中提出多项建议：强化产业定位与能级，推动游艇设计、制造向高端化发展，延伸发展水上运动帆船等新业态，助力“海洋—海岛—海岸”旅游提质；打造会展与交流平台，积极引进国际游艇展览，变“外出招商”为“家门口迎客”，提升产业显示度和吸引力；推动湾区游艇协同，增加游艇泊位，吸引港澳船只停靠；推动游艇自由行、通关便利化、牌照互认等措施落地，争取在高栏港海域开展试点；完善产业链配套，支持平沙园区发展游艇配套产业，探索建设游艇4S店，打造制造、研发、维修一体化基地，鼓励企业通过兼并重组、技术升级增强竞争力；加强政策引导与服务，建议相关部门及地方政府给予产业更多关注与实质性支持，推动政策落地见效。

南都珠海两会报道组

统筹：朱鹏景

采写：南都N视频记者 陈栋