货代行业的健康发展，除了要求从业者具备成熟的对外判断能力，还要具备持续的学习及应用能力。

文/安北平

职务/青岛金沃国际物流有限公司总经理

回首过去五年，对中国货代行业而言，并非简单的周期起伏，而是一场深层次、结构性的重塑。有人在风浪中幸存，有人被裹挟前行，也有人在喧嚣中迷失方向。

表面来看，行业面对的是运价波动、需求起落与竞争加剧，但更深层却意味着全球政治经济格局重构、产业链迁移、技术革命与行业秩序失衡的叠加冲击。

2019年8月，笔者曾以“九匹狼”隐喻货代行业面临的多重困境。六年之后再回看，当年的“狼”并未退去，反而以新的形态、更大的体量、更强的破坏力重返视野。

它们不再只是风险的提醒，而成为日常经营中的现实背景：地缘政治正在改写规则，行业内卷持续消耗价值，产业边界被不断打破，信任成本急剧上升，AI技术重塑岗位与能力结构。

在新局势下，重新审视中国货代行业的生存逻辑、价值定位与再出发路径，已不再是选择题，而是必答题，因此，笔者提出“新九匹狼”的观察。

这九匹“狼”并非孤立的威胁，而是一个相互关联、彼此强化的生态系统性挑战集群。它们既有来自外部地缘政治的“变局狼”，也有源自行业内部的“内卷狼”；既有产业链重塑带来的“转场狼”，也有技术革命催生的“AI狼”；既有竞争伦理失范的“偷袭狼”，也有认知偏差所致的“赢麻狼”。

狼，已经不是“会不会来”的问题，而是“如何共存、如何突围”的问题。

第一匹狼，是一匹由地缘政治、产业安全与规则重塑共同孕育的“系统性风险之狼”。

中美贸易战、科技战、金融战并未偃旗息鼓，而是以更隐蔽、更分散的方式持续发酵。

从墨西哥大幅上调中国商品关税，到欧洲政治人物在“友好访问”后的政策急转；从泰国与柬埔寨冲突搅动东盟合作氛围，到航运、能源、科技供应链被频繁“合规化”“安全化”审查，全球贸易环境正从效率优先转向安全优先。

对国际货代而言，这意味着不确定性成为常态，合规成本、路径风险、结算风险同步抬升。“覆巢之下，焉有完卵”。货代企业作为全球贸易的神经末梢，正被动承受着这条破碎、动荡且充满敌意的链路所带来的直接冲击。

第二匹狼，内卷狼——同质化竞争与价值缺失的自我反噬。

这是一匹从行业内部滋生、却长期被忽视的“慢性消耗之狼”。

三年非常态红利，并未让中国货代行业完成能力跃迁，走向高质量发展的轨道，反而固化了以价格为核心甚至是唯一武器的低水平竞争。无序内卷带来的，不只是利润被压缩，更是行业规则建设窗口期的错失：服务难以标准化，价值难以被定价，专业能力无法沉淀，企业被困在金字塔底部反复博弈。

当“劣币驱逐良币”的现象大行其道，真正重视合规、系统和客户长期价值的企业，反而在短期竞争中处于劣势。这种内卷并非“勤奋”，而是一种结构性自我消耗，直接导致核心竞争力长期停滞，延缓了中国货代由“大”向“强”的进程。

第三匹狼，变性狼——产业边界模糊与跨界整合的生态入侵。

这是一匹产业边界被打破后出现的“结构重组之狼”。在追求多元化与端到端控制权的驱动下，产业边界日益模糊。当船公司向码头延伸、港口向航运整合、制造企业开始造船、资本深度介入基础设施，传统分工正在被系统性重构。过去“各司其职”的行业秩序，被“纵向一体化”“平台化控制”所取代。

倘若航运巨头与资本联合掌控港口、运力与通道，货代在链条中的角色将被重新定义——是被整合、被边缘化，还是被工具化？这不是情绪判断，而是结构现实。跨界并非问题，问题在于货代是否清楚自身不可替代的价值边界，若仍停留在撮合与拼价层面，变局之下，命运难以自主。

第四匹狼，做局狼——商业失信与投机风险交织的信任危机。

这是一匹活跃在灰色地带、却极具破坏力的“信任破坏之狼”。在秩序重构与竞争加剧的交汇期，各类“局”“坑”“盘”层出不穷：舱位局、运价坑、合作盘、无单放货等失信行为，包装精美、逻辑自洽，却暗藏杀机。老实经营反而如履薄冰，信息不对称被无限放大，人性弱点被精准利用。整个行业似乎弥漫着一种“局”感，人人自危，不知哪里坦途、何处陷阱。

这种信任的缺失，极大地增加了交易成本与风险，破坏了健康的商业生态。更危险的是，许多从业者并非被迫入局，而是主动参与，最终在“贪嗔痴”的驱动下失守底线。行业若缺乏基本的信用共识与自律机制，再强的市场也会被内耗拖垮。认清“局”、远离“局”，比短期盈利更重要。

第五匹狼，转场狼——产业链转移下“客户去哪儿”的战略迷思。

这是一匹趋势明确、却常被低估的“结构迁移之狼”。全球产业链重组、中国产业链和供应链向海外的转移与拓展，已从趋势演变为不可逆转的现实。国家层面也明确提出，要支持企业开拓多元化的国际市场。以赛轮、海尔、海信等为代表的制造企业，正积极在墨西哥、东南亚、东欧等地进行全球化业务布局。这意味着，货代企业的核心客户群和服务场景，正在发生根本性“转场”。

对货代而言，真正的挑战不在于客户走不走，而在于你能不能跟得上、服务得了、管理得住。若仍固守单一口岸、单一航线、单一模式，发展天花板将迅速显现。转场不是简单复制国内经验，而是对本地合规、资源整合、风险管理能力的全面考验。

第六匹狼，拆桥狼——利益至上冲击下的短期脆弱合作关系。

这是一匹在狂欢退潮后显露本性的“现实主义之狼”。“没有永远的朋友，只有永远的利益”，这句商业箴言在过去几年的市场剧烈波动中，被演绎得淋漓尽致。

在运价飞涨的“狂欢”中，许多中小货代曾与船东、同行甚至客户建立了看似紧密的合作。当潮水退去，投机性的合作关系便迅速瓦解。曾经的“伙伴”为了短期利益，可以轻易“拆桥”——随意甩柜、单方面修改协议、截留客户，让许多货代企业深受其害——桥被拆得悄无声息。

市场从不讲情怀，只讲利益配置效率。真正值得反思的不是谁拆了桥，而是企业是否过度依赖单一关系、单一客户或单一上游。当生存建立在他人利益之上，本身就是高风险模式。

第七匹狼，赢麻狼——路径依赖于盲目自信的“阿Q精神”。

这是一匹由认知偏差催生的“心理风险之狼”。在不确定性上升的环境中，盲目乐观、自我安慰、胜利叙事极具迷惑性。不可否认，部分货代人在过去五年的混乱市场中，凭借胆识和运气，获得了逆势飞扬的成功。然而，这种“幸存者偏差”极易催生一种危险的“赢麻”心态——将时代的红利误认为是个人的能力，将偶然的成功当作必然的规律。这种阿Q式心态，短期或许能稳定情绪，长期却会削弱判断力。

忽视风险、低估周期、迷信经验，这种“路径依赖”是震荡期最危险的习惯。真正的自信来自能力与准备，而非口号与情绪。行业转型期，比拼的不是谁喊得响，而是谁看得清、动得早、调得快。

第八匹狼，偷袭狼——破坏规则与无底线竞争的“黑暗森林”。

这是一匹破坏行业生态的“道德失范之狼”。在存量竞争加剧背景下，一些不讲商业操守的“偷袭者”便开始出现。其逻辑不是共同把蛋糕做大，而是只要“你不能比我好”。为此，各种阴招暗计大行其道：恶意挖角核心员工，并带走客户资源；散布谣言中伤竞争对手声誉；低价撬走客户后，再通过各种隐形条款“宰客”；抄袭、模仿他人的创新业务模式，再以更低的价格进行破坏性竞争。

这种短视行为或许能带来局部收益，却在系统层面摧毁信任基础，迫使正直经营的企业不得不将大量精力用于“防守”而非“发展”，严重污染了行业的竞争生态，形成了“黑暗森林”般的恐怖局面。行业成熟的标志，从来不是竞争激烈，而是竞争有边界。

第九匹狼，AI狼——技术颠覆与认知焦虑下的未来新抉择。

这是一匹既令人期待、又令人不安的“技术颠覆之狼”。AI正在重塑信息处理、决策支持与客户服务方式，它既是我们提升效率、优化决策的“小助手”，又是引发我们职业焦虑、让我们心生敬畏的“小狼羔”。它不会消灭物流，但它完全有可能通过重构流程与商业模式，让那些依赖信息差和重复性劳动生存的货代岗位失去价值，而依赖判断、整合与责任承担的角色将被放大。

面对这匹既熟悉又陌生的“AI狼”，是“魔高一尺，道高一丈”还是“既来之，则安之”？对货代而言，真正的出路，是理解它、使用它、驯化它，让AI成为放大专业能力的工具，而非替代价值的对手。未来不是“人或AI”，而是“会用AI的人”。

穿越狼群，靠的不是勇气，而是方向与能力。

“狼来了”这句话在行业里已经被反复讲述，甚至被部分人当成了危言耸听的老故事。因为过去几年，确实有不少货代企业在风高浪急中活了下来，甚至实现了逆势增长。但必须清醒地认识到，幸存并不等于安全，增长也未必源于能力。时代红利，正在退潮。

今天的中国货代行业，已然站在一个新的分水岭上：向前，是专业化、合规化、系统化、全球化的长期建设；原地不动，则是被内卷、被整合、被技术替代、被结构性边缘化。因此，真正决定未来的，不是你是否看见了狼，而是你是否认清了狼从哪里来、会往哪里去，以及自己凭什么不被狼吃掉。货代的价值，终究不在于拼价格、不在于赌行情，而是在于对复杂系统的理解能力、对风险的管理能力、对客户的长期支撑能力。