今天（18日），海南自由贸易港全岛封关运作满一个月。全岛的对外开放口岸和“二线口岸”的实际运行情况如何？跟随记者实地探访最具代表性的对外开放口岸和“二线”口岸查验场。

总台记者 叶帆：夜晚的洋浦国际集装箱码头依旧是灯火通明，一片繁忙。一艘下午刚抵达的货船，在进行装卸作业，现场不断有货车前来，将货物装箱，拉至堆场，等待提货。整个港口有6艘这样的船舶都在同时进行着装卸作业。

洋浦港完成进出口货物装卸33.8万标准箱

作为海南自贸港最大的海运对外开放口岸，封关以来，截至1月17日，洋浦港已累计靠泊中外籍船舶270艘次，完成进出口货物装卸33.8万标准箱，承载了全岛超七成进口货物量。

海南港航国际港务有限公司生产操作中心副总经理 杜成财：封关首月，59条内外贸集装箱班轮航线，实现高效运转。整个港口吞吐量持续增长，港口后续将进一步拓展航线网络，在吞吐量上取得新的突破。

自贸港“一线”通关更加便捷高效

货物量不断增长，货物品类也在不断增加。为此，提升通关效率尤为重要。海关对符合条件的保税、“零关税”货物实施径予放行，也就是免除常规查验手续，申报项目由105项简化至33项。封关以来，已有多批次进口货物应用径予放行模式快速通关放行，“一线”通关更加便捷高效。

洋浦港的繁忙，也是自贸港“一线放开”政策红利持续释放的直观体现。封关首月，据海口海关统计，“零关税”政策已惠及30家企业，企业进口“零关税”商品货值7.5亿元。

经过加工，符合海关在“二线口岸”监管的货物，出岛进入内地的情况如何？在承担近八成出岛货车的海口新海港和南港“二线口岸”货运集中查验场，装载着海南自产加工货物的车辆进入9号海关监管通道，进行查验。当车辆驶入通道，系统即时自动扫描，智能比对报关数据，同步进行风险研判。短短几分钟后，绿色指示牌亮起，车辆便获准放行。

封关后分类精准监管 “二线”有序顺畅

封关以来，海口海关对全省10万余家外贸经营主体实行信用等级管理，实现分类精准监管。出岛货物申报项目压缩60%以上，并且在“二线口岸”创新实施“分批出岛、集中申报”模式，不断提升“二线口岸”出岛货物通行效率。现在通过系统智能研判，大部分车辆不超过3分钟就能完成查验通关。据海口海关统计，近一个月，海关在“二线口岸”验放出岛货车超800辆次。

海口海关自贸区和特殊区域发展处处长 何斌：封关运作一个月，我们相关的政策制度和便利化措施都已经全面落地了。我们“一线”通关时间显著提升，在“二线口岸”海关监管通道也平稳有序，整体自贸港封关运作风险可防可控。

多区域联动 推动资源共享 共建产业园区

海南自贸港全岛封关运作已满一个月，这是我国高水平对外开放的重要标志。一个月来，海南与国内国际的多区域联动日益紧密，合作发展步伐全面加快。

一个月以来，粤琼两省合作持续推进。1月7日，湛海高铁可行性研究报告获国家批复，即将动工，未来海南将与全国高铁网直连。同时，琼州海峡两岸的物流园区建设提速——海口新海陆岛物流园部分主体已封顶，预计年底交付；广东徐闻国际物流园勘察设计同步推进，将重点保障冷链、消费品及应急物流需求。

位于海口的广东海南先进制造业合作产业园，正融合大湾区产业优势与自贸港开放政策。目前，园区已引进企业831家，落地重点项目54个。

海口国家高新区管委会琼粤产业园工作负责人 谢雁威：吸引更多新质生产力发展方向的链主企业带动上下游配套落地海南，扩大形成集群效应。

在海南东方的湘琼先进制造业共建产业园，投产不到一个月，已引进企业31家。

湘琼先进制造业共建产业园管委会副主任 王端：湘琼两省联合制定发布了工程机械二手机维修及再制造标准，推动我们的规则、规制、管理以及标准与国际接轨，实现制度型开放的一个重大突破，进一步助力企业对外的发展。

目前，海南已与广东、浙江、上海、湖南等省市建立多层次合作，推动资源共享与规则共建。

海南省委深改办（自贸港工委办）副主任 王奉利：下一步，我们将对接国际高标准经贸规则，进一步加强与香港、新加坡、迪拜等自贸港的合作，共建产业园区，努力在科技创新、数字经济、绿色发展等领域开展更多深层次的务实合作。