原创中国不参与越南的南北高铁项目，西门子签约仅仅8天就梦碎一地_常识

原创中国不参与越南的南北高铁项目，西门子签约仅仅8天就梦碎一地

创始人

2026-01-05 14:01:36

近期，越南的南北高铁项目遭遇了严重挫折。原本越南计划依赖中国的帮助，但在中国明确表示不参与后，越南转而寻求西门子等西方公司合作，力图打造东南亚第一高铁。然而，这场看似充满希望的合作，仅仅维持了8天便宣告失败，最大的投资方温集团全线撤资。这一局面混乱不堪，再次证明了该项目不仅是一个天坑，更像是一颗随时可能爆炸的经济雷弹。

这条越南南北高铁全长1541公里，连接河内与胡志明市，总预算达到670亿美元，这相当于越南2024年预计GDP的14.6%。面对如此巨大的资金缺口，越南政府采取了搭台不买单的政策，拒绝承担任何风险，不做担保，要求企业自行承担全部费用和风险。最终，越南最大的房地产和零售集团温集团被迫成为了主要投资方。把一个卖房子和开超市的公司推去修建高铁，这种荒谬的组合从一开始就遭到外界的嘲笑，也注定了项目的脆弱性。深入分析其背后的失败原因，根本问题在于政治考量完全压倒了经济理性。越南一方面希望通过高铁提升国家地位，力图在中美之间左右逢源；但另一方面又对中国抱有极大的戒心，既想借用中国的技术和资金，又不愿意让中国在这一战略性基础设施项目中占主导地位。

因此，越南政府大张旗鼓地包装高铁项目，联合了德国、日本、法国、韩国等国，试图编织一个多国合作的网，实则是在为中国设置陷阱。这种用市场换技术的方式并不新鲜，中国早些年也曾使用过，但前提是要互利共赢。如果越南真心想合作，可以参考印尼雅万高铁的成功模式。然而，越南提出的条件却极为苛刻：拒绝采用中国标准，拒绝政府担保，拒绝共同投资运营，只想坐享其成。由于缺乏基本的合作诚意，中国果断避开了这一坑，而日本也迅速撤出了投资。

基建项目可不是政治作秀的舞台。温集团在短短8天内撤资，只是这一系列问题的开端，真正的麻烦还在后头。670亿美元的巨大资金缺口已经摆在那，再加上复杂的地缘政治博弈，越南如果继续坚持那些不切实际的算盘，哪怕有人愿意接盘，最终也必定会失败，沦为国际笑柄。

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