□本报记者 郭北晨

12月25日，在郑州的街头水果店，金黄饱满的马来西亚榴莲格外诱人。老板麻利地为顾客挑选果肉饱满的“猫山王”：“现在这榴莲天天有货，坐飞机来的，新鲜得很！”

作为跟踪报道“空中丝绸之路”建设的记者，看着这寻常一幕，不禁想起一年多前马来西亚鲜食榴莲首航郑州时的盛况——正是这架满载果香的包机，让“榴莲包机”成为2025年河南经济的热词，更掀开了河南复制推广“双枢纽”模式、织密“空中丝绸之路”的新篇章。

那时我没想到，这条最初每周仅1班的“榴莲航线”，会在短短一年多时间实现跨越式发展：航班从每周1班加密至如今的每周7班；2025年前11个月货运量达1.79万吨，是2024年全年的7.8倍；不仅让榴莲、山竹等东南亚水果走进河南寻常百姓家，更让“36小时从马来西亚果园到中国餐桌”成为现实。

这小小的榴莲，是河南“双枢纽”模式的鲜活载体。在郑州机场货运区，我经常看到这样的场景：一边是刚从吉隆坡飞来的货机忙着卸货，榴莲等水果通过绿色通道快速通关；另一边是装满家居用品、电子配件的跨境电商包裹正在组板，当晚将搭乘货机飞往吉隆坡。

河南航空货运发展有限公司货运市场营销部副主管李常亮告诉我，这条航线已形成“生鲜水果进口+跨境电商出口”的双向闭环，东南亚对“河南制造”“中国品牌”的需求旺盛，航班载货率持续保持高位，“很快就要加密到一周9班”。

更深层次的变化，藏在看不见的环节里。走访中我了解到，为保障鲜食水果新鲜直达，郑州机场海关创新推出“智能审批”“智慧审证”等措施，将查验通关时长压缩20%，最快20分钟即可完成全部流程；机场、海关协同推动的“空空中转”模式，让印尼的鳝鱼、海参能通过吉隆坡“一单到底”抵达郑州，也让省外跨境电商货物经郑州快速转运至东南亚。

“榴莲包机”的火爆绝非偶然，而是河南10余年深耕“空中丝绸之路”的必然结果。

今年4月，中马两国发布联合声明，明确提出“密切吉隆坡国际机场与郑州新郑国际机场之间的航空物流合作”，为郑州—吉隆坡“双枢纽”建设注入新动力。织密“空中丝绸之路”，河南已放眼全球：郑州—利雅得、郑州—亚的斯亚贝巴、郑州—墨西哥城等“双枢纽”在规划推进，一张覆盖五大洲的航空物流网络正在成形。

几天前，郑州机场年货邮吞吐量突破100万吨，正式迈入全球航空货运“百万吨级俱乐部”。站在郑州机场的货运区，看着来来往往的全货机起降，我想，“榴莲包机”这个热词背后，正是河南“不临海、不沿边，却能通达全球”的开放智慧，是“双枢纽”模式从“郑州经验”走向“全球实践”的坚定步伐。

【热词名片】

榴莲包机

郑州—吉隆坡“榴莲包机”是2024年8月开通的生鲜货运航线，利用郑州航空枢纽的高效通关和冷链设施，实现马来西亚榴莲等东南亚水果从果园到中国消费者餐桌最快36小时送达，凸显郑州作为“空中丝绸之路”枢纽的物流优势。