12月11日，2025年梅赛德斯-奔驰服务技能大师赛在上海落下帷幕。作为已经连续观赛数年的媒体观察者，对于今年的服务技能大师赛，驾仕派有以下4个观察总结：

1、去年侧重钣喷技术，因此对于场地有更高的要求，比赛场地需要具备钣金和喷漆车间，因此需要在专门的技术学校进行。而今年则以机电为核心，对于操作场地要求就没有太多控制温度、湿度、密闭处理的要求，比赛地点也选择在上海的奔驰培训中心。

驾仕派了解过，以上两大侧重点是每年交替进行，我们认为，这也从一个侧面说明奔驰服务技能大师赛在考核环节上的严谨细致及体系化。

2、今年的大赛中，首次引入了车主观赛席位及现场直播等方式，相当于面向终端消费者，有包括线上观赛和线下现场观赛等多重观赛机制。对于此，普通用户可能更多出于好奇，也能从奔驰在技能大师赛的环节设置上看到品牌持之以恒的严谨、专业；然而尤其是线上这种全开放观赛机制，事实上对于行业从业人员也不失为一种观察和学习路径。

驾仕派认为，这种开放的观赛机制，不单是证明奔驰“经得起细看”，以及能够更贴近用户、增强用户的参与感，更说明，奔驰始终以行业领导者的姿态，向行业开放奔驰标准体系化运作方式，愿意开放自身标准流程，并和行业伙伴共同提升服务标准和技能的心态。

汽车发明者不仅是一个称号，更是一份始终愿意带领行业向上、向前的使命——惟有不断奔驰，方能成就大师。

3、今年的大赛相比去年偏向考核工艺和技术水平，讲究的是“手艺活”这样时间积累之下，在传统汽车维修服务上的专业技能。在今年的比赛中，则会更侧重于智能化、电动化的发展趋势，测试场景进行了全面升级。

这也说明，奔驰的“技能大师”们不单单靠长期的积累沉淀，而是需要与时俱进，才能在不断迭代和变化的新能源浪潮中，担得起“大师”称号。

4、作为奔驰全球系统内规模最大、规格最高的年度赛事，一年一度的服务技能大师赛，在奔驰的服务体系当中拥有极强的号召力。今年有超过5800名选手报名参赛，在经过历时5个多月的线上初选后，仅有来自于全国的24支团队进入总决赛，每支队伍仅6人，共计144人角逐“大师”桂冠——入围总决赛的比例不到2.5%，是真正意义上的强手对决。

值得一提的是，服务技能大师赛持续5个多月，而经销商往往需要向前倒推提前至少3个月就开始进行组队准备。这也就是说，准备期和比赛期加起来有超过9个月的时间，如此长时间的准备期和激烈的角逐，实质上也促进了整个奔驰的服务网络围绕着比赛、持续进化和提升着服务技能。

“以赛代练、以赛促学“的宗旨被体现得淋漓尽致。

经过如此激烈的角逐，最终合肥利之星汽车服务有限公司、安徽鹏龙融富汽车销售服务有限公司、济南之星汽车服务有限公司分获最佳团队奖冠亚季军；济南之星汽车服务有限公司、合肥元星汽车服务有限公司、郑州利星汽车有限公司分获商务车最佳、先锋和匠心团队奖，还有六位优秀的车主管家、服务顾问、保养技师、动力系统技师、底盘及电器系统技师和诊断技师分获所在岗位最佳个人奖。

5、梅赛德斯-奔驰服务技能大师赛至今已经举办了十七年。一年当中，除了“服务技能大师赛”之外，奔驰每年还举办“销售技能大师赛”和“客户权益官精英赛”，围绕着“年度三大赛”，基本上就可以让整个经销商体系在售前、售中、售后全生命周期的服务能力不断进行提升。

由此可见奔驰对于服务二字的重视程度，这也正说明了，有价值的、不可复制的用户体验不是一句口号，更不是空穴来风。它来自于持续优化迭代的奔驰标准化流程，更来自于整个服务体系对标准流程的落地能力。

可以说，“年度三大赛”以比赛形式，有力驱动着奔驰全体授权经销商在服务上进行提升，团队及个人的成就感，是比奖金更为重要的内在驱动力。

简单聊完对于我对于今年梅赛德斯-奔驰服务技能大师赛的总结，还有一点和去年服务技能大师赛一样，都是奔驰历年强调的重点：

标准化原厂工具设备。

在现场的沟通中，驾仕派了解到，每家奔驰授权经销商都平均拥有价值超过600万的专属设备和工具。甚至于，每一台新车都伴随着新工具的使用。标准化的原厂工具及设备作为“硬实力”，和服务人员不断提升的维修“软实力”结合，才能提供给用户无可替代的使用体验。

而且，600万元以上都还只是一个均值，有些店单单专属的维修工具都有1000多种，这还不包括各种设备，也就是说：仅在工具、设备上投入的硬件成本就轻松破千万。

标准硬件设施，与不断提升技能的人员服务水平，构成了奔驰授权服务网点和“路边摊”本质上的不同。好的服务就是钱堆出来的，这句话虽然简单粗暴，但十分通俗易懂。“既要便宜、又要轻松、还要完美”，这至少在“专业人员使用专业工具提供专业服务”的技术服务路径上，是不可能存在的。

很多人也提到：其他品牌尤其是新势力，特别喜欢“挖”奔驰的技术服务人员，这也恰恰证明奔驰技术服务标准体系里出来的人足够优秀——但奔驰依然强调，汽车技术服务伴随着行业发展和技术不断创新，并不是一门固化的“手艺”。

从这位技术服务人员离开奔驰的那一天，他也就脱离了整个奔驰服务体系，也就意味着他脱离了标准工具和设备的使用、新知识的学习，这也是为什么实际上奔驰的技术服务人员流失率并不会显著高于行业平均水平。

还是那句话：对于个人而言，内心的成就感、持续学习的热情，才是成长中最靠谱的驱动力。很多来源于一个品牌深层体系力的价值，是金钱取代不了的。

那么，问题也就来了：一个奔驰的技能服务大师，到底是怎么锻炼出来的？

以一位一线技师为例，从新员工成长为最高级别的诊断技师，须累计完成超过100小时在线培训、近500小时全脱产面授课程、约600小时技术团队交流、并通过三重认证考试。目前，梅赛德斯-奔驰全网认证诊断技师已近千名。

除了技术岗位，新员工认证服务顾问、认证高压电系统专家等岗位，也都有着严格的认证标准。比如针对新能源车型，还要在诊断技师基础上，完成多达13门电工课程培训，才能认证高压电系统专家。

这种每年从几千位报名者当中，过关斩将、通过层层考核，在奔驰服务技能大师赛上斩获桂冠的顶尖技术大师，至少要经过长达10年的持续学习和岗位历练。

我之前就采访过这样的“大师”，他们中的佼佼者在全球奔驰服务技能大师赛上也斩获过名次，而奔驰的大师认证放在全球，都能得到行业的尊重和认可。

他们告诉我，走到这样的“巅峰”级别，已经完全不是靠学习和实践时间的长度累计，在长期奔驰体系内的不断积累、精进之外，靠的是领悟力和天赋，可见其难度有多大。

驾仕后记：

时至今日，很多人都对“买的就是奔驰的标”这句话非常认同，因为支撑这枚标的，是奔驰的标准。

什么是奔驰的标准？奔驰服务技能大师赛就是一个非常好的观察窗口。

标准如果得不到落实，其实就是一纸空谈。奔驰的“年度三大赛”，就是将“奔驰标准”进行“像素化落地”的手段之一。

围绕着“奔驰标准”，通过体系化的人才培养、标准化的工具设备、标准化的服务流程、持续高强度和高密度的大赛，才能将豪华注入每一个零件、每一件工具、每一个服务细节。

用户得以在全国任意一家奔驰授权的经销商店端，都可以获得符合“奔驰标准”的专业服务，不是一个规章要求，而是一个体系化运行的成果。

像素级的服务流程，才能传承大师级品质。每次观赛，最让我感动的，是观察参赛者时，看到他们眼里的光，他们在比赛时的专注，无论年龄是大还是小，都会让我想到少年时期的学习生涯。

拿到再高的学历，都不意味着学习生涯的终止，尤其是技术岗位，最能体现中国人所说的“学海无涯“。在一个服务体系当中，专业技术人员是在摸鱼应付某些规章制度、繁文冗节，还是在面对困难时始终以热情迎战，其服务的成果，是数据和口号都无法达成的天壤之别。

今年奔驰服务技能大师赛的主题是6个字：惟奔驰，为大师。非常巧妙地用“奔驰”作为名词+动词的一语双关，“为”之“为了”+“成为”主被动结合，道出了奔驰在强化服务体系时的一种温度：

不断奔驰向前，既是品牌和企业所需，也是明确的个人成长路径。服务终归是一项人与人的互动，不仅是人和机械的对话。奔驰说，其全链条服务人才培养和发展体系的宗旨就是：为每一名奔驰技师规划路径清晰、标准明确的成长之路。

是每一个人的成长，同步推动着品牌不断成长。不然的话，只有数据的表面增长，固然可以辉煌一时，但终归难以长久持续。

在这个浮躁的时代，这样向下扎根的成长，显得更为难能可贵。

（END）