五月的东海，海风裹着咸涩的水汽扑向辽宁舰的甲板。一架歼-15T舰载战斗机滑跃起飞，机翼下挂载的霹雳-15导弹在阳光下泛着冷光。不远处，日本航空自卫队的F-15J战机正试图贴近侦察，但它的雷达屏幕尚未锁定目标，自己的座舱内已响起刺耳的警报——歼-15T的有源相控阵雷达早已在250公里外就发现了它，导弹模拟发射程序悄然启动。

这场对峙的结局毫无悬念。歼-15T的飞行员甚至没有进行大幅机动，仅凭航电系统和导弹射程的优势，就迫使F-15J主动脱离。事后日方飞行员回忆，歼-15T的盘旋速度比F-15J快了近15%，格斗中根本无力抗衡。而更让日本警觉的是，同样剧本在不久前曾由印度空军“主演”：5月7日，巴基斯坦的歼-10C战机在预警机支持下，用超视距导弹击落多架印度“阵风”战机，印军飞行员直到被锁定前，竟未收到任何雷达告警。

为什么先进战机会如此被动？问题不在飞行员勇气，而在于作战体系的代差，F-15J服役已超40年，雷达还是机械扫描模式，中距导弹射程仅110公里，反观歼-15T，装备与歼-16同代的航电系统，可同时跟踪100个目标，霹雳-15导弹射程远超180公里。

这好比一个视力模糊的拳手，还没看到对手已被击倒。印度空战惨败根源同样在此——巴方依托预警机和数据链，形成了“先发现、先开火”的绝对优势。

进一步看，现代空战早已不是单机格斗的时代。辽宁舰编队穿越宫古海峡时，伴随的055型驱逐舰、052D型驱逐舰构成了多层防空网，宛如移动的钢铁堡垒。

当印度战机发起攻击时，既没有预警机提供支援，电子对抗能力也严重不足，就连通讯链路都被对方压制得死死的，最后只能靠飞行员自己用眼睛去搜寻目标，但再擅长的战机也难以在这种孤立无援的天地中发挥出它的全部威力。

日本或许从这次交锋中悟出了更深层的信号：辽宁舰在48小时内完成90次舰载机起降，歼-15T出勤率超过每日单架次。

这种高强度作战能力，意味着中国航母编队已能在远洋持续施加影响力。当战机老化、体系落后的国家还想靠“偷袭”取胜时，新一代空战规则早已写明——胜利属于那些掌控信息、整合体系的一方。

东海的风浪渐息，但歼-15T与F-15J的这次照面，已然成为现代空战的又一注脚。它用不到二十分钟的时间，印证了印度5.7空战的教训：技术代差之下，勇敢只是悲壮的代名词。