东坝南站开通近一年,碍事的围挡为何迟迟不拆?|有事儿@新京报
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2025-11-24 20:20:21

于去年底开通,修建在居民区、医院、商场之间的东坝南站,原本应为居民通行提供便利,却被一条南北向延伸近300米的工地围挡包围,周围人车混行,交通混乱。

近日,有东坝居民向有事儿@新京报(微信公众号:知道News)反映,这片工地和围挡从地铁开建就在了,大概存在了七八年,地铁开通一年后,围挡不拆也不施工,原因不明。

记者前往实地进行探访,并向建设单位了解了工程情况。

地铁东坝南站A口外的工地围挡。新京报记者 戴轩 摄

围挡包裹地铁站,加剧站外人车混行

“东坝南站地铁口就冲着马路,进出地铁要提心吊胆,都是地铁站外的围挡碍事。”家住东坝地区的市民张先生向新京报记者反映。

近日,记者前往东坝南站了解情况。

从张先生吐槽的东坝南站地铁A口一出来,就能见到附近全是工地,绿色的围挡几乎将出口裹了起来。西侧的开口则通向一条南北向的马路,马路不宽,大概仅能容纳来往各一辆机动车同时通行。由于街面不宽,车道线内停满了共享自行车、电动车,行人只能和机动车混行一处。

围挡外的道路上,机动车与电动自行车混行。新京报记者 戴轩 摄

从地铁站向北走还有一处弯道,人和车都不容易彼此看见,有的市民推着婴儿车,小心翼翼地避让车辆,还有的市民直接走在对面的马路牙子上,在车辆和工地之间通行。

记者了解到,东坝南站是去年底开通试运行的地铁三号线站点,处于东坝地区人流密集的区域。该车站附近有多个居民区,东侧还有医院与商场。

张先生介绍,东坝南站地铁口的交通状况令人担心,A口尤甚。记者在现场看到,A口处于东坝南站的西北口,东侧是围挡,西侧是马路,行人如果不是从马路西面直接跨过来,就要在这条马路上与车辆混行;D口处于西南口,也被围挡重重包裹,出口处对着一处道路交叉口,来往车辆多;B口是东北口,紧挨着首都医科大学三博脑科医院,南侧为金隅嘉品Mall商业体,此处的南北向便道更加狭窄,机动车无法通行,道路两侧停满了自行车和电动车,中间只剩一两米宽的空间,来往的电动车与行人几乎擦肩而过。

地铁站D口也被围挡包围。新京报记者 戴轩 摄

围挡截断大马路,居民出行不方便

张先生认为,地铁口附近混乱的交通状况与迟迟不拆的围挡有关。

张先生是前几年在东坝买的房子,当时被告知这一片规划了地铁和宽敞的南北向马路——即东坝中路,现在地铁站开通了,围挡却没拆除。

记者在现场见到,围绕着东坝南站的南北向约300米的路段都被围挡圈住。从电子地图上可以看到,围挡的工地正位于北至阜阳东街、南至姚家园路的东坝中路上,相当于截断了这条大路,而为了绕开工地,车辆和行人只能在东西两侧狭窄的道路上通行。

“这个围挡从地铁开始施工就搭上了,印象里应该是2016年左右的事情了。现在让我们通行很不方便。”一位居民告诉记者。

地铁站已开通,围挡为何不拆除?

记者绕着长长的围挡走了一圈,没有发现任何施工的迹象。就在该围挡的北侧,有工人正在进行路面施工,不过其表示与地铁站围挡所属工程不是同一个。

从周边商场高层处俯瞰,围挡内,一部分工地被绿色苫布遮盖,另一部分则是裸露在外的水泥地面与土地,堆放着路障、彩钢板、水泥块、金属管道等物料。工地内部还有一些临时搭建的房屋,门口张贴着通告。

接近中午,有两名工人出现在了围挡内,但没有作业。在地铁A口南部,记者找到了该工地的入口,入口处两扇大铁门紧闭,一名工作人员值守在门卫房内。据这位值班员说,此处工地已有七八年时间,因为一些原因,地铁开通后没有继续施工,具体原因不明。

工地内杂草丛生,部分区域被绿色苫布遮盖。新京报记者 戴轩 摄

回应:“将积极对接道路建设单位,尽快接收场地”

该地处于朝阳区东坝乡与平房乡交接之处。东坝乡城建办一位工作人员告知记者,围挡是在地铁修建时搭建的,地铁站已经完工,但地铁上面还有一个工程,为地铁3号线随轨管廊项目,按照原定计划,管廊建完后,东坝中路要进行拓宽,之后围挡可以拆除。今年上半年,管廊建设进行到了东坝南二街以北的路段,计划明年修建南二街以南地段,明年中期结束管廊项目,道路拓宽可以进场。

平房乡规划科的工作人员告知,东坝南站区域目前是由地铁3号线施工方负责,围挡的问题可能涉及施工后期的处置工作,拆除的时间要联系施工方。其建设单位为北京市轨道交通建设管理有限公司。

对此,北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人回应,围挡内为地铁3号线东坝南站施工工程及东坝中路管廊施工工程,管廊工程整体还在进行中,不过,围挡内的管廊工程施工部分已完成,具备规划道路实施条件,如果能不等整体完工,提前完成移交,有利于改善附近交通情况。

对于围挡妨碍通行一事,上述负责人表示,为了市民通行方便,北京市轨道交通建设管理有限公司将积极对接道路建设单位,尽快接收场地、进场施工,实现东坝中路道路规划,解决相关问题。

上述东坝乡工作人员告知,后续负责道路施工的为北京市公联公路联络线有限责任公司。他还表示,针对地铁站东侧便道空间狭窄、停车乱的问题,工作人员把能利用的工地硬化了一部分,将部分电动车移过去,腾出了一些空间。

针对该事件的相关进展,新京报记者将持续跟进。

新京报记者 戴轩

编辑 白爽 校对 赵琳

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