中国海军一直秉持实用主义，尤其在护卫舰的选择上，近年来不断有新动作。原本054B型护卫舰被认为会批量生产，但实际情况是，最终只建造了两艘，随后计划就被搁置，转而开始大规模生产基于旧款054A升级版的054AG型。

这一决定并不是单纯的更新换代，而是海军在精打细算，力图快速提高战斗力的战略考量。054B的首舰漯河舰于2023年8月26日在上海沪东中华造船厂下水，舷号为545，预计在2025年1月22日正式入列青岛。第二艘也计划于2024年9月下水，并预计在2025年下半年服役。然而，之后的订单却暂停了，生产线也停止了。

与此相对，从2024年8月起，广州黄埔文冲造船厂与上海沪东中华造船厂开始了054AG型的批量生产。第一艘在黄埔下水后，上海也紧随其后，短短几个月内至少有六艘该型号舰艇下水。054AG是在054A的基础上进行了一些调整和升级。它仍然使用柴油机动力，但主炮换成了100毫米的型号，机库和飞行甲板面积增大，可以容纳直-20反潜直升机，并且部分电子设备得到了升级。

相比054B型，这种舰艇的造价控制得更为合理，每艘造价大约在2到3亿美元之间，而054B则需要5到6亿美元。海军之所以选择这种方案，主要是考虑到成本效益。054A型已经服役了40艘，是现役的主力舰艇，供应链上从钢材到雷达系统都已经标准化，改造为054AG型无需重新从零开始，风险低，效率高。

虽然054B型在性能上具有优势，例如双面相控阵雷达和综合电力推进系统，排水量也提高到5000吨，隐身设计更为先进，但在测试中也暴露出了问题。比如电力系统的稳定性差，雷达的兼容性问题需要调试，建造周期也拉长到两年多。海军经过评估后认为，短期内要大规模生产054B型舰艇，不仅费用会大幅增加，而且不一定能立即提升战斗力。

相比之下，054AG型舰艇的下水速度更快，能够迅速替换那些已经服役三十年的老旧053型护卫舰，这些老舰艇的维护成本高昂，已经难以适应现代战争的需求。054AG的快速部署，能确保海军的防御能力不受影响。对于海军来说，这种舰艇主要执行近海巡逻和反潜护航任务，并不需要像航母编队那样进行高速冲锋。054系列的航速可达到28节，足以应对南海和东海等重要海域的巡逻任务。

在2025年南海演习中，054A型舰艇独立完成反潜任务，搭载直-9直升机扫描海域，表现出了不错的效果。经过升级的054AG型舰艇，机库面积更大，能够搭载更多的直-20直升机，增强了空中侦察能力，主炮的射程增加到了30公里，精确制导武器也能提供更精准的打击能力。

目前，海军的054A型舰艇已经有三十多艘作为主力舰，再加上六艘054AG型舰艇，足以确保近海防御能力不受到削弱。相对而言，尽管054B型舰艇的综合作战能力较强，但其更适合远洋作战，且造价较高，海军认为性价比不高，因此不考虑大规模生产。

到2025年，中国海军的护卫舰总数预计将达到56艘，2030年将增至71艘，054系列将占据大部分份额。其性价比高，是海军未来发展的关键。054B型的两艘舰艇将在服役后投入到实战训练中，主要在黄海海域进行各类作战演练，包括主炮对海打击、副炮对空防御和航行补给等，全面检验作战效能。漯河舰将在2025年3月进行实战化科目训练，第二艘钦州舰也将跟随参与，南海的训练也在火热进行中。它们作为技术验证平台，在长途航行中电力系统稳定，但海军并没有计划继续扩展生产。

中国海军目前的战略选择是“高低搭配”，即通过高端驱逐舰填补远洋作战的空白，同时通过低端护卫舰守卫近海，从而保证财政不至于超支。未来护卫舰的发展将逐步推进，下一代舰艇可能会采用燃气轮机和模块化设计，但至少要到2026年才会开始原型设计。海军已经算清楚了这笔账：提升战斗力不能单纯依靠高投入，而是要聪明地分配资源。

从054A型舰艇开始，中国海军积累了丰富的经验，现在054AG型接棒，保持了连续性和可持续性。而054B型虽然能够拉开中美之间的差距，但由于实战需求的考虑，中国并没有急于全面投入新舰艇的生产。近海防御的主力依然要依靠数量和可靠性，快速生产054AG型舰艇正是出于这一考虑。根据海军的报告，预计到2030年，中国海军的护卫舰数量将达到70艘，其中054系列的数量将在50艘左右，这一布局稳扎稳打。

停产054B型并非技术上的失败，而是基于战略选择，性价比成为了决策的主导因素。