歼-20、运-20、直-20相继亮相，中国航空工业的“20家族”唯独轰-20始终蒙着一层神秘面纱，但从2016年官方的首次对其研发的曝露至今近十年的时光中，这款被不少军迷们亲切地称为“终极神器”的隐身战略轰炸机却始终停留在了人们的猜测与期待中。

可惜至今轰-20的服役时间仍徘徊在迷雾中，甚至美国国防部的报告也对其“远超预期”的工程技术难度都表示了同样的担忧，甚至不乏有人推测其可能要等到2030年才能正式服役。

其“难产”也与其面临的诸多技术挑战不无关系，军事观察家们普遍认为，技术挑战就是其首道门槛。而作为一款高端的战略轰炸机，其必然需要将隐身、航程、载弹量这三大核心指标的各自的优点融会贯通、相互促进、相互提高，才能真正的充分发挥其战略的轰炸能力。

可中国的“一步到位”目标就太过高了：既要在全向的隐身能力上达到B-2的顶级水平，又试图在图-160的超音速突防的基础上再进一步的实现甚至对高超音速的飞行技术的整合等都要做到。

由此可见，其高标准的复合性要求了气动布局的、飞控系统的、隐身涂层等一系列关键的技术指标都必须经过反复的验证才能达到可用性。

但飞翼的优良的隐身性能却对其超音速的气动稳定性提出了极大的挑战，同时为进一步的优化了雷达的反射截面，轰-20的后缘折线的角度据传已被压缩到15度，相对于B-2的15.6°已有30%的进步，也就意味着我们必须在材料与工艺的突破上下工夫了。

不仅仅是从技术的层面上去对我们这一块的攻坚，而且更重要的是战略的需求的不断的演变，也更关键的原因就埋下了我们这一块的发展的隐患。但随着近几年的现代化战场的不断深入，我们的轰-20也正经历着从“隐身突防”向“精确打击”的转变。

反隐身的雷达技术的不断普及和深入的应用之际，单纯的依靠几何的隐身再也不能保证我们的安全了，伴随中国在高超音速武器的迅速突破、无人机的蜂群作战等一系列的新型兵器的出现，对传统的轰炸机的定位也发生了根本的变化。

其武器装备的不断升级同时，轰-20不仅仅能作为传统的轰炸平台，还能更进一步的升级为一体的空中智能节点，对地面、对海的各类目标实施体系化的作战，甚至将搭载的高超音速导弹作为“空中火力中心”对地面的各类高值目标实施精确的打击。

而美军的分析也将轰-20的可能配备量子通信系统的能力与攻击-11等的无人机的协同作战相提并论，这也就意味着这种“隐身+高速+智能”的设计理念就必然需要更长的研发周期去打磨。

而轰-20的“迟到”，还隐藏着更深层的战略博弈。武器亮相从来不只是技术问题，更是政治时机的选择。2011年歼-20在美军防长盖茨访华时首飞，就曾成功传递战略信号。

当前美国加速推进B-21部署，台海、南海局势持续紧张，轰-20的亮相时机可能正服务于大国博弈的关键节点。

一旦在适当时机揭幕，这款航程可达1.2万公里、载弹量预估45吨、能覆盖关岛乃至夏威夷的“重器”，将瞬间扭转西太地区的战略平衡。

伴随近期的官方系列动作逐一落地，似乎轰-20的下半场也已步入倒计时的序幕。如今，随着军事技术的不断突破和军事工作的越来越公开透明，曾经让人“望而却步”的技术问题也就随着“快了，都能解决”“后续机型值得期待”等一系列的回应和提示而渐渐地不再让人心存疑虑了。

伴随供应链的动态明显的向前推进，尤其是西飞公司的复合材料的采购量骤增了87%，甚至在阎良机场的卫星图像中也能清晰的看到一大批的飞翼布局的大型机的出现，也都一一的向我们指出了一个不容忽视的结论：轰-20不再是一款“未来武器”，而已真正的将要改变我们这个游戏的规则的现实的力量了。

尽管对军迷们的等待或许会是一场煎熬，但终究会有“好饭不怕晚”的那一天的。正是通过轰-20的“蛰伏”才能更好地体现了中国的军工不仅不盲目地追赶外国的先进技术，更是始终将追求“体系化的超越”作为自己的发展方向的那份对未来的深远的眼光和对自己的自信。

当这款集隐身、超音速、智能化于一身的“东方隐龙”破空而起时，它将不仅填补中国“三位一体”核打击的最后短板，更可能重新定义未来空中作战的规则。