据央视新闻调查报道，近期有多地用户反映称，自己在骑行共享单车途中，遭遇了车辆突然自动关锁急停，导致摔倒受伤。用户向平台反馈相关情况后，客服却表示，“系统后台没有监测到自动落锁的情况”。

一时间，“共享单车骑行中到底会不会自动落锁”在社交平台引发热议。有人觉得“最担心的事情终于发生了”，也有人表示自己在骑行过程中还没有遇到过此类情况。

按照今天各大共享单车平台的技术能力，防止共享单车在骑行过程中自动或者远程落锁，并非难事。而且，如果用户要使用任何一辆共享单车，必须先扫码，那么就算上一位用户忘记锁车，此时系统也应该会默认上一段行程已经结束，下一段行程已经开启。在这种情况下，自动落锁的可能性确实也很小。

那么，共享单车骑行中究竟为何会自动落锁？据央视记者调查发现，为抢占市场扩大用户流量，一些共享单车平台在城市部分区域违规大量投放车辆，存在“一码多车”的乱象，可能引发系统误判，触发远程关锁。

据介绍，平台投放的车辆在运营前需要向城管部门提交备案申请，将车辆信息与车身上的二维码绑定，确保“一车一码”；但一些平台为了规避监管、超量投放来抢占市场，就采取了违规的手段。若多人先后扫描同码共享单车，系统易发生订单识别混乱，导致其误判骑行状态并触发远程关锁指令，这会对骑行人安全产生威胁。

如果上述情况属实，那么公众最关心的问题无疑是，到底是哪些平台采取了违规手段？涉及的共享单车数量有多少？它们大多存在于哪些城市？后续又应如何消除这一安全隐患？

根据中国道路运输协会的统计数据，共享单车的用户数量在去年已经突破了6亿人。在很多城市里，每天不知有多少打工人要依靠共享单车完成通勤路上的“最后一公里”。在这样的背景下，如果共享单车确实存在安全隐患，哪怕比例并不大，也绝非小事。对此，平台不能含糊其辞，应主动正面回应上述问题，积极查明原因，打消广大用户心中的疑虑和担心。

用户同样也很关心的是，万一在骑行共享单车途中发生安全意外，相关责任究竟该由谁来负，又该如何有效维权？理论上来说，作为骑行服务提供方，共享单车平台有义务确保车辆的安全性，若因自动落锁问题未能保障用户人身安全，则须承担相应民事赔偿责任。

然而，根据央视记者的调查，个别共享单车平台在《租赁服务协议》中表示“如用户发生意外事故，除非能证明是因车辆本身的固有缺陷直接导致，否则平台也不承担相应法律责任”。对此，有专家就表示，平台在协议里单方面排除了自身责任。而且，如果不同意上述协议，用户又无法开启共享单车，这对广大消费者来说是很不公平的。

用户在骑行中如遭遇意外导致受伤，应立即做好现场证据保留工作。同时，相关部门也应加强对共享单车平台的监管，建立健全共享单车行业标准，尤其是针对可能存在的“一码多车”乱象，应及时出手治理，消除安全隐患，让消费者骑上安全的共享单车。

特约评论员 金宇

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