“印度已然拥有两艘航母，为何中国从不担忧我们的海军呢？”在全球规模最为庞大的问答网站Quora上，一位印度网友提出了这个问题。

他特意强调，“维克兰特”号国产航母的服役，印度在印度洋已无敌手，甚至暗示其有能力封锁马六甲海峡，却困惑：中国仍在与巴基斯坦深化军事合作。

这个带着自信的疑问，很快点燃了各国网友的讨论热情。

印度网友率先展开辩护，“比较需要对等的基准，”一位新德里的用户写道，“中国海军的150艘舰艇固然庞大，但印度海军在印度洋的部署密度无人能及。

我们的“超日王”号航母战斗群，去年在阿拉伯海的演习中，成功地协调了俄罗斯的“布拉莫斯”导弹，与以色列的“巴拉克”防空系统。

这种多国装备的整合能力，本身就是实力的一种体现。”

他还列举数据：“根据斯德哥尔摩国际和平研究所的报告，印度海军舰艇，总吨位已达34.2万吨位居全球第七，这还没算上正在建造的第三艘航母。”

美国网友的评论携带着典型的技术派视角。

“五年前或许还有可比性”，加州的一位军事爱好者辩驳道，

但如今中国海军的深水作战力量，已形成体系，3艘075型两栖攻击舰，能够搭载30架直升机，第三艘航母‘福建舰’的电磁弹射技术，就连美国都仍在持续完善之中。

根据《简氏防务周刊》的卫星图像分析，中国在吉布提的保障基地，已部署了YLC-8E这种反隐身雷达，这也就意味着，他们能够实时地去监控印度洋上舰船的动态情况。”

新加坡网友发言，“印度海军的确创造过世界纪录，在2013年，用潜射导弹击沉了自己的‘辛杜拉克沙克’号潜艇。”

这位网友打趣道，“这种误击精准度’，或许会让马六甲海峡的商船发抖呢？但根据国际海事组织的数据，每天有150艘商船通过马六甲海峡，其中60%驶向中国。

一旦被封锁，首先遭殃的将会是依赖能源进口的印度自身——他们80%的石油要经此运输。”这番话引来不少点赞。

日本网友的评论则带着工业界的审慎。

“我们在印度高铁项目上学到了重要一课，2017年开工的孟买-艾哈迈达巴德高铁，原计划2023年通车，现在预计要延期到2028年。”

这位网友写道：

“印度国产航母的建造过程，更具代表性，2006年开始动工，到2022年才正式投入使用，在试航阶段，还因设计上的欠缺，被戏谑地称为‘点头航母’。”

根据《朝日新闻》的调查，这艘航母的关键系统，分别来自13个国家，仅仅是整合这些设备，就花费了8年之久。

不过反观中国，从第一艘航母到电磁弹射航母，仅仅用了12年的时间，这种涵盖全产业链的能力，才是真正具备威慑力的。”

真正称得上的海洋强国，从来都不是靠喊喊口号，就堆砌起来的，而是用像钢铁一样，打造出来的硬实力。