本报记者 窦瀚洋

最近，浙江杭州市民孙鹏打算换一辆国产新能源汽车，逛了一圈后发现，过去高端进口车才有的空气悬架，如今竟成了多款国产车型的标配。“这车二十来万，怎么‘上得起’空气悬架？靠谱吗？”孙鹏的疑问道出了许多消费者的心声。空气悬架是什么？为何新能源汽车纷纷配置？记者就此采访了相关领域专家和企业。

紧急刹车时，降低车身向前的“冲劲”；高速转弯时，减少车身向外倾斜的“甩感”……汽车舒适性的提升，离不开空气悬架。“空气悬架是一种先进的汽车悬架系统，用空气弹簧代替了传统的金属弹簧，具有刚度可控、车身高度可调、噪声低等诸多优点。”浙江理工大学机械工程学院副教授柯俊介绍，空气悬架在提高整车舒适性、通过性的同时，还能实现轻量化，一直受到高端车型青睐。

新能源汽车相较于油车，自重更大，传统金属弹簧会进一步增加车重，空气悬架能满足轻量化需求，电耗也能有所降低。

当前，汽车底盘正向智能化方向发展，在空气悬架的基础上增加电子控制系统，通过电子信号取代传统机械连接。“由此，实现制动、转向、驱动等功能的精准控制，以及底盘在垂直方向上的智能控制，让驾驶更舒适。”柯俊说。

空气悬架在国产新能源汽车市场的渗透率逐渐走高，配套价格快速下降，这又是如何实现的？

走进位于浙江湖州南太湖新区的浙江孔辉汽车科技股份有限公司，一条条自动化生产线满负荷运转，产品不断装配下线。

“我们坚持自主研发，在系统结构、控制原理等方面攻克多项技术难题，研发出液压式主动悬架、主动横向稳定杆等创新产品，形成完整的空气悬架产品及服务体系，涉及汽车悬架系统各关键部件，空气悬架和电控悬架自主知识产权率达90%。”孔辉科技副总裁、董事会秘书许亦东介绍，今年上半年，公司销售额超8亿元，完成约20万台套供货。

“2021年，我们通过了某国产新能源汽车车型的盲评，在与国外知名空气悬架供应商的竞争中拿下了订单。”孔辉科技空簧事业部负责人刘浩认为，在质量过硬的前提下，能够为不同车企的不同车型提供定制化的空气悬架解决方案，是国产空气悬架的优势所在。此外，刘浩介绍：“同样性能的空气悬架，国外知名品牌的成本在1万元左右，而我们的产品大概4000到6000元；针对新车型的研发周期，国外供应商至少需要18至20个月，我们只需13个月左右。而且我们的工厂就在国内，运费更低，运输时间也大幅缩短。”

“国内相关企业研发实力大幅提升，空气悬架关键技术已基本实现自主可控，打破国外垄断。”在柯俊看来，新能源汽车的普及，给空气悬架的推广应用创造了机遇；而随着国内新能源汽车市场的逐渐成熟，竞争愈加激烈，具备快速响应市场需求的研发团队与稳定的供应链体系，则是国产供应商的优势。

“这是互相成就的过程，国产汽车品牌肯给我们‘门票’，让我们得以验证多年的技术积累；我们创新产品、提供高效服务，也有助于国产汽车降低成本、提高产品性能，更好地参与市场竞争。”刘浩说，深度合作之下，双方实现了共同成长。

国产零部件企业与整车企业协同创新，让消费者得实惠。“从已确定和在洽谈的合作项目看，15万元左右的车型也在考虑装配空气悬架，我们在做更多定制化方案。”刘浩说，“国际头部汽车品牌也主动寻求合作，未来，国外的汽车将装上中国产的空气悬架。”刘浩充满期待。